マッセイのブログ一覧

先日、満充電でメーター表示に走行可能距離25キロとなっていて、今回計測してみました。

この日寒くて、暖房、シートヒーター付けた状態で、15キロ走りました。

夏、どうなるか楽しみです。

初の燃費計算しました。
500キロ走行で高速が350キロ程。
で燃料10.7キロほど。
高速乗るまでの約150キロほどは短距離EV走行の連続だったので、ほとんどガソリン減らずでしたが、高速乗るとハイブリッド走行になり、一気にガソリンは減っていきます。
こうなるとハイブリッドと言ってもプリウスみたいな積極的なハイブリッドでもないので、
普通のガソリンのカイエンに近いです。

まぁ今回は高速でハイブリッドモードや強制充電モードなど、色々試したので少し燃費は悪いと思います。

個人的にはリッター15位行くかなぁーと思ってましたが甘かった💦

でも前に乗っていた前期ガソリンカイエンよりはリッターで2〜3キロはいいです。
しかし充電に電気使ってるのでそれ合わすと
差は一気に縮まり、少し燃費良いくらいの車です。

ならば、比較的燃費良いマカンと比べると
それほど差は無いかもしれません。

とりあえず色々な場面でこれから検証していきます。

まだ、電気工事出来てないので今は100ｖで10時間程かかって充電してます。

これが200vだと予想では3時間程で完了します。

こうなると昼頃に車使って次、夕方に使うまでの数時間で満充電できる可能性高くなるから
更にガソリン消費は少なくなります。

なので電気工事は必要なのかと思うけど、
電気工事費とか、そもそも電気代もかかるし
どこまでメリットあるかと言えばそれほど無い。

ただ、ガソリン使わないと言う精神的に
お得になったような気分と、EV走行の
快適さは新鮮で楽しいです。

元々アクセル踏み込む方では無かったけど、
ハイブリッドになって更に更にエコ走行になってます💦

満充電で、画面には20キロ走行可能となってますが、
昨日走ると10ギロほどでEV走行は出来なくなる感じ。

走り方、車内エアコン有無によっても変わると思うけどこんな物なのだろうか？

ふと思ったのは納車の時、充電してくれていたのですが、その時は結構走るなぁーと思ってました。

その時と今の違いとしたら気温か？

最近一気に寒くなって電気効率わ悪くなったのかな？

それでもマカンの時と生活スタイル変わってないからガソリンの減りはかなり少ない。

イメージ的にはマカンなら1メモリ減ってるイメージだけど、今は針が少し動き出した位。

今週、岐阜行くのでどうなるのか楽しみです。

カイエンに乗り換えてマカンのちょっとした部品を売りに出しました。

そしたら兵庫県の人で、梱包面倒たがら手渡しとなりました。

で、私の車買い替えの話しとかしていたのですが、その兄ちゃん電気工事屋さんと言う何ともベストタイミングな人でした。

そこでEV工事もやりますよー⭐️
とのとこでマカンの部品安く譲ったから
工事もかなりお手頃にしてくれるとの事で、
とりあえず家に下見に来てくれました。

電気工事の下見はサラッと終わって、
私の置いてあるロードバイクみて、

⚫︎兄さん（自転車乗ってるんですか？）
と言われ、

⚫︎私、昔、選手していたと‥

⚫︎兄　えっ！実は私高校から大学まて自転車競技やってて、卒業後、ベルギーで走ってたんです！と言う。

⚫︎私　マジが‼️久しぶりの本物やな。

ベルギー滞在中の日本人も知ってるし、
世代が違うけどまさかの共通の人も何人かいた。

⚫︎私　ちなみに大学時代ならロード選手でも
1000メートルタイム測ると思うけど何秒？

⚫︎兄　俺遅かったから8秒です。
（8秒は1分8秒の事）

⚫︎私　えっ！！益々本物やないの‼️
（ちなみに高校時だけど、私は14秒）
遅い‥

⚫︎兄　時代が違うから機材全然違いますやん。

⚫︎私　確かに当時なら8秒だと国体3位以内入るタイム。

⚫︎兄　私の時代5秒が普通でしたから。

それにしてもロード選手で8秒は早い。

多分今、プロと言ってる日本人ロード選手でも
8秒出る人は少ないやろう。

で、そんな兄さんでもベルギー行けば
ついていけないと言って辞めたそうです。

国内ならそこそこ通用したのに勿体無い。

と言う電気工事やってる兄さんと友達になりました。

世の中面白いなー