電費てどうなんやろか？

うちはマンションなんで無充電で使ってます。
乗り出しはほぼバッテリー空になってますが。たまーに東京の家から横浜の会社まで往復90キロ走りますが、電費は10-11キロです。（高速有無でも特に変わらず。むしろ高速はついつい踏んじゃうので一般道より落ちることもあります。）
渋滞にどハマリした瞬間はリッター5とかになりますが、走り出すとだいぶ回復します。

コツは巡航速度以上にしてアクセル離すのと、極力ブレーキ踏まない。ブレーキは回生メーターで回生してるように見えますが、だいぶ普通のブレーキを使います。
（最近知りましたがこの車の回生ブレーキシステム、私が前の会社で扱ってた製品でして、欧州車向けハイブリッドの走りなので回生効率は低いです）

メーター見ると大体90キロのうち50キロはエンジン非作動で走ってる様です。

こんにちはー
詳しくありがとうございます。
皆様大体リッター11キロ位で収まっている感じですね。
渋滞との燃費ギャップが凄い💦

やはり走りに振ったハイブリッドのようですね。

メーターでEV時間分かるんですね⭐️

感電怖いから弄れないので、
今度は燃費チャレンジで色々遊んでみたいと思います。

これからも色々教えてくださいね。

ありがとうございました😊

語呂選び失敗です。走り＝　先駆け。　当時まだまだ出たてのハイブリッドなので回生効率が低いです。

ディーラーのメカニックが教えてくれましたが、エアコンはすべて駆動バッテリーから供給するらしいので、エアコンの作動有無もだいぶ電費には影響しますね。

先日2000メーター級の山に登りましたが、帰りは一度もエンジン掛からず80キロ走りました。下りの20分位でバッテリーは8割位まで充電されました。

メーターはトリップの所で選択して表示変えると0エミッションの時間と距離が見れますよ。

ありがとうございます。
先駆け了解しました🫡
まぁ出たてなので仕方ないですよねー。
エアコンまでですか‼️
それだとかなり影響しますね。
私年中ACオンなので、気をつけないといけませんね。

いくら2000メートル山の下でも
80キロEVは凄い‼️

私もメーター色々触ってみますね。
段々楽しくなってきました⭐️

かなりアバウトな回答になりますが、だいたい1.8〜2.5km/kwhくらいの電費ですね。ガソリンよりは多少経済的と言ったレベルですかね。
10km走るのに、電気のみで100〜150円、ガソリンのみだと150〜200円くらいですかねー。
過去に乗ってたEVは8.5km/kwhくらいだったので、電費という観点では全然良くないです。
むしろ静寂性やモーター特有の発進トルクを楽しんで下さい！

こんにちはー
なるほど、そう言う計算なんですね⭐️
ありがとうございます。
確かに静粛性やトルク楽しむ車ですね。

ありがとうございました😊