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今回のSEハイブリッドは10kwhのバッテリーつんでます。

色々話し聞くと20キロから良くて30キロ走るみたいです。

そこでガソリンと電気代を調べたのですが、

EV走行だけと考えたら20キロ走るガソリン代の半分位の費用になります。

普段は近場ばかりなのでガソリン代はかなり節約できそうです。
と言っても電気代かかるし、バッテリー劣化もするし、リセールもそれほど良く無いと思うのでどちらが良いかは微妙です。

あとこの958カイエン時代はV6、3600ccNAがベースなのですが、ハイブリッドは3リッタースーパーチャージャーとなります。

13年前、家建てた時、ひょっとして、いつか電気自動車の未来来るかも？
と思い、屋外の電気メーターだけは駐車場寄りに設置しました。

まさか自分がプラグインハイブリッド乗るとは思っても無かったけど、とりあえず自分の未来予測は当たってた。

さて、今回のSEハイブリッドはEVコンセント無くてもエンジン掛けて強制充電も可能なのですが、それだとせっかくの市街地EV走行を100%楽しめない。

なので、EV工事します。

普通は屋内ブレーカーから電気取るのが
王道なんですが、

お話ししたように、屋外電気メーターから分岐します。

そうなると電気メーターから分電し、新たにブレーカー設置して200vコンセント設置となります。

一般的なパナソニックの200Vコンセント設置なら新たなブレーカー等込みで6万前後位みたい。

ちなみに屋内のブレーカーからの分岐なら
1万くらい安くなる。

あと、金額変わるのとなると200Vコンセント部分を立派なボックス付けたりしたら変わります。

その辺りは下見の時に費用バランス考えていきたいと思います。