マッセイのブログ一覧

基本的に外観にはあまりお金かけないのですが、今回は少し手を入れます。


またもやアリエクさんから

そしてオープン❣️



ドアサイドに樹脂のプレートがデザインではいっているのですが、古いので段々樹脂パーツ特有の色褪せがで出来てます。
本来なら塗装やオプションの　にある本物カーボンに交換となるのですが、そこまでお金かけたくないので今回は上から貼り付けるタイプにしました。





↑貼り付け前
付属の両面テープ信用できないので軽く脱脂して外装パーツ向きの両面テープはります。


あとは上から貼るだけ。


↑完成！

ぱっと見は綺麗⭐️

残念な所は上から貼ってるから少し浮いた感じになる⤵︎
まぁ見慣れたら問題無いかな。

マカンオーナーでなければそう気づかないと思う。

とりあえずこれで、いきます^_^

今日、色々整備から帰ってきました。

●オイル交換はワコーズのトリプルR。
このオイルはいいと思う。
エンジンすこぶる快調。

●リヤデフオイル。
フロントはPDKオイル兼用の為リヤデフのみ。
何となくスムーズかな？

●エアコンガスクリーニング。
地味にガス100グラム近く減っていた。
これにエアコンガス添加剤も入れた。
少しはコンプレッサー延命はかれたかな？

●そして大問題のナビ交換。
交換自体は問題ないのだけど、
ホワイトノイズかクラリオンナビの時より
増大❗️
マジ煩い⤵︎
走ってて、音楽しっかり聴いたら問題ないけど、昔のAMラジオ並みのホワイトノイズ。

これ、どうするか？
やはりBOSEアンプがダメ。
イグニッションオンではノイズ鳴らないけど2秒くらいしたらアンプ電源入ってそれから
ノイズ祭り。

なのでアンプの模様。

しかしナビ変えたらノイズ量変わる。

色々調べてもらったら輸入車特有のナビ周りに送られる電圧が弱いらしい。
バッテリー新品とは意味が違うらしい。

まず第一弾としてナビ電源をバッテリーから直接（バッ直）電源にする。

これでナビとBOSEアンプは電源が安定する。

これでダメなら
●アンプ外す
●BOSEスピーカーは2Ωなので
少し変換してナビから普通の繋ぎ方に帰る。
●しかしスピーカー数多いから
何らかのアンプは入れるかもしれない。

あースピーカーさえスッキリしたらいい車なのになぁー。

私の知り合い先日、阪神高速走ってたら前の車テスラで、全体の流れにも乗らずかと言ってかと言って微妙に早くも無く遅くも無いスピードで、少しふらつき気味に走ってて怖いから追い越したら運転手手放して下向いてゲームかスマホ見てたそう。
恐ろしい💦

私に関連した部品とすれば前の958カイエンのナビ変えた時、簡単に配線の変換出来るキットを販売していたPB社。

輸入車ナビ交換する方にはご存知の方いると思います。

このPB社が廃業されたそうです。
コロナ禍の半導体不足によりキットか作れなくなったのが主な原因らしいです。

最近はポルシェならPCMのような専用ナビになってきているので、新型車にらあまり必要ないですが、輸入車に国産ナビついていた頃の車には強い味方でした。

前車958カイエンにこのキットが無かったら
自分で社外ナビ交換なんでできませんでした。

今のマカンもクラリオンナビですが、
キット有ればDIYで何とかなったのに、今回はプロに頼む事になりました。

非常ーーに残念⤵︎

かなりの揺れみたいでしたが、
大丈夫でしょうか？
大阪は照明が少し揺れる程度でした。
流石に6強は余震も考えられるので、
気をつけてください。