ラパンだって吸気系クリーニング

先日パジェの吸気系をクリーニングしたのですが､本日はラパンです。
走行距離25000キロ・・・汚れ具合としては､パジェと同じくらいかなと思いながら作業開始・・・。
まずは､エアクリボックスのロックピン2箇所を解除

結構簡単なつくりでして・・・次にエアクリボックスとスロットルボディをつないでいるラバーホースのバンドを緩めます。

と・・・よっこらせと持ち上げることが出来ます。
本来なら､ボックスカバーを全部取っ払った方が作業性は良いかもしれませんが・・・今回は持ち上げたままでの作業としました。
ちなみにエアクリーナーも結構汚れていました・・・
また､この車はブローバイがエアクリーナーの直後と言うか・・・真上に導入されるタイプのようでその部分はやはりオイルミストで結構汚れていました。（画像下）
それなら､とりあえずクリーナーの前後入れ替えてセットしとこうかなんてせこい事を考えましたが・・・^^；
なんと､このクリーナー微妙に前後の形が違っていて入れ替えは利きませんでした。
きんじつちゅうに新品買います(^^ゞ

次にアイドルコントロールの要の部分､ICS（アイドルコントロールサーボ）を外します。
まず､カプラをよっこらと外してプラスのビス3本を緩めます。ちっこいのでなくさないように注意して作業します。また､3本目が緩んだ時点で本体もぐらつきますので､落とさないように・・・(^^ゞ

で外したのが､上の画像です。
やはり､結構すすけています。この部分は､エレクトロクリーナーを使って綺麗にします。
クリーニング後が､下です。一目瞭然ですよね。

さてさて､メインのスロットルバルブ周辺ですが､やはり薄汚れてきています､バルブから先インマニ側は言わずもがな状態・・・(^^ゞ
前回のパジェの経験から､ばらさなくても結構綺麗になるのが確認できていましたので､今回はそのままの状態でエンジンコンディショナーを吹き込んで､その後レーシングしながら更に吹き込む事としました。
止めた状態で吹き込んだ後､始動一発目はかなり目にしみる白煙が出ますので､住宅地では､やらない方がいいです。
私は､近所の山に行って作業しました・・・^^；

ちなみにこのラパン､エアフロメーターもスロットルボディに組まれているようで（確認してないけど・・^^；）バルブが見える状態にしたままでエンジンがかかるんです。
これは､作業がしやすいと言うか・・・・
クリーニング状態を確認しながら､作業できます。
しかも､煽った時には「がぼ～～～」と言うかっちょいい吸気音を聞くことが出来ます（昔のソレックスみたい(^^ゞ）
まあ､あまりやると､埃を吸うと言うこともありますが・・・^^；
誠に申し訳ないのですが､クリーニング後の画像が無いのですが間違いなく綺麗になりましたよ。
また､パジェでも書きましたが､これをしたら早いうちにオイル交換しといた方がいいと思います。
エンジンコンディショナー間違いなく少なからずオイルにも混ざりますしね・・・