いけしのブログ一覧

さてさて，というわけで第8戦．
えーと，素材が全然ないのであっさり報告モードで．


前戦の後，スプリングとかいろいろ換えて，全然練習できていないのでぶっつけ本番．まぁ今年はずっとそんなかんじだから仕方ないよね～，と1本目．



どうにかこうにか走ったけどなんだかなーなかんじ．
コース区間を2速で走ってなんだかもっさり．
でもまぁトップで折り返したので期待大な2本目．



コース区間がもっさりならないように1速……じゃぁやっぱりあかんやったですかな．最後はなんだか集中力切れたかんじ．
ともかく，タイムはちょっと更新してトップ．


……と思ったら，最後にあっさりベスト更新されましたとさ．あちゃー．

というわけで今回2位．あと5ポイント積まれたら順位決定なので，事実上シリーズ2位が確定．

まー昨年末の状況を考えたらこれでも上等なのかねぇ．


来シーズンも当面はカプチーノになりそうなので，もちっと速く走れるように練習しよう～．

ほんといいかげん早くAZ-1直してくれないものかね．

※このエントリ，公開されている実際の成績参照するため，ハンドル名ある方でも実名で記載してます．ご了承のほど．

ジムカーナ各地区戦，今年はいろいろスケジュールが変更されて，各地区少ないイベントでそろそろ最終戦もちらほら．

しかしまぁ，九州地区戦は全8戦全て開催．ありがたいことです．はい．

今週末は第8戦．最終戦？ぃぇぃぇ，6戦目．
第3戦と第4戦が11月に延期され，まだあと3戦あるとです．


というわけで，まだ折り返したばかりのジムカーナ九州地区戦．


とあるところで，B2クラスのチャンピオンの行方の話を聞くなど．
第8戦のエントラントリストを見ると，B2クラスは3名参加．なんでも，たにもと選手が最下位（3位）でもチャンピオン確定してしまうんだとか．

ちょっと確認してみませう．



ここまでたにもと選手が4連勝，岡本選手が1勝．
チャンピオン可能性を考える場合，まずは2位の全勝を仮定する．んで，1位がどれだけとれば，全勝でも追いつけないか．
で，岡本選手が残り3戦全勝，たにもと選手が最下位（3位）の場合．



有効得点：たにもと104，岡本102．
たしかに追いつけない．これで確定．ふむ．


さて，翻って，我らがB1クラス．こちらも次戦は3名参加．



ここまで福田選手が4連勝，池選手（←いけし）が1勝．
なんだか似たような状況．
で，池選手が残り3戦全勝，福田選手が最下位（3位）の場合．



有効得点：福田110，池110．ぴったり同じ．
その場合は上位成績の回数で決まるのだが，有効戦数（6戦）内では全く同じ．
さらに有効外の回数を見ると，4位の数の差で逆転チャンプの可能性があるじゃないか！

しかし，全勝したとしても福田選手が全て2位をとったら？



有効得点は同じ，2位の数で逆転ならず～．


まぁ話は単純．
残り3戦，全勝せよ．

特別快速かぷちーのさん，少し通勤で走ったからパッドのあたりはついたかな～．
というわけで改めて練習に……行きたかったけど全然そんな暇はなく，いきなり迎えた今年5戦目の第7戦．

ここまで4連勝のポイントリーダー殿は主催のため不参加．
台風やらなんやらあって，結局B1クラスは3台．こういうチャンスはモノにしなきゃね～．

とはいえ，カプチーノで恋の浦を走るのは初めてじゃないか．最初は様子見でいかないと危ないよね，という第1ヒート．



ん～，ぬるい．とてもぬるい．そして跳ねる．ぴょんぴょん．
動きに慣れていないというか，動きが予測できないというか．
まぁ今年は試運転だし仕方がないかな～，ともやもやしながら第2ヒート．



ん～，ぴょんぴょん……．


やっぱり足回りも換えよう～．
新品買うほど予算ないから，中古のサスを物色中．

おすすめメーカー・製品情報，募集中．

最近足回りを一新していてお古の足回りがあるからドミノ肝移植方式で交換できないかなー情報，大募集中．
そんなうまい話ないよねー．



そうそう，モノにはできました．特別快速初優勝．めでたい．

まーいろいろありましてね．

ジムカーナ九州地区戦も今年4戦目の第6戦．
暑いんだってば．


まーいろいろありましてね．

通勤快速びびおさん号は，もう今後当分はジムカーナでは走らない予定．
冷却おかしいんだってば．


まーいろいろありましてね．

特別快速かぷちーの号がやってきたので，月初の土日に早速試運転．
ていうか，日曜は地区戦本番ですってば．


まーいろいろありましてね．

さすがにそんなにぶっつけ本番では勝てないよね～．
パッドのあたりついてないし，1速入らないし，うんぬんかんぬん．


まーそんなかんじで，今年の自力チャンピオンは早々に消えたので，ぼちぼち楽しんでいきましょー．


足回りまで換えないといけないかなーどうかなー．
どこかに安くころがってないかなー．

ひさーしぶりのエントリです．はい．

えーと，ワンチャンゲットしたので表彰式にお呼ばれして云々は，もうずいぶん経ってしまったので割愛．
今シーズンは，まだAZ-1は帰ってこないし中止やら延期やらなので，そのうち気が向いたらまとめて書くでしょう．


さて，今日JAFのページを見ると，2021年日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定の制定が出ていますねぇ．

例年，クラス区分の小変更とかあるけど，なにか変わるのかな？とチラ見してみたら，なんだかいろいろ変わるじゃないですか！


まずずいぶんと雰囲気が変わるのがクラス区分．全日本ラリーと同様に，（概ね）大きくて速い車から順番に並んだクラス区分になっている．そして，「部門」の表現がなくなっているのね．

今年のクラス区分と比較すると，こんなかんじ？

(2021) JG1　←　(2020) SA4 ＋ SCの四駆
(2021) JG2　←　(2020) SA3 ＋ SCの二駆
(2021) JG3　←　(2020) SA2
(2021) JG4　←　(2020) SA1
(2021) JG5　←　(2020) PN4
(2021) JG6　←　(2020) PN3
(2021) JG7　←　(2020) PN2
(2021) JG8　←　(2020) PN1
(2021) JG9　←　NEW! AT限定免許で運転できるP・PN・AE車両

雰囲気はずいぶん変わるけど，あまり変わらないといえば変わらないのね．
JG9の「AT限定免許で運転できる」という表現が気になるけど，ふつうのAT車以外だと……Hシフトだけどクラッチだけ自動な車みたいなのもOKってことかな？それ以外思い当たらない．

んで，ラリーがそうだったみたいに，地方選手権もクラス名称が変わるのかしら．九州の「B1」クラスが「HG8」クラスになるとか．
個人的には，地方は今年のままであってほしいなぁ．
他地区で同じ車格のクラスを探すときって「部門＋数字」だとピンとくるけど，単なる順列だとクラス区分の詳細を調べないといけなくなるし，JAFカップのエントラントリストとか実況とかで「△△クラスの○位」って言われてもピンと来ないし．


さて，ダートトライアルのクラス区分も同じ感じだね～，と見ていたら，もっと下の方に重大な変更がある！

----
第３０条 順位の決定
原則として競技は２ヒートで行う。２ヒートのうち良好なヒートのタイムを採用し最終の順位（競技結果）とする、もしくは、２ヒートの合計タイムを採用し最終の順位（競技結果）とすることとし、特別規則に明示すること。同タイムの場合は下記に従い順位を決定する。
（※以下略）
----

2回の走行の合計タイムで競うってことは，第1ヒートでペナルティかましたら，それだけで完全にアウトってことですな．スリルがあるけど，パイロン攻めるとリスクがありすぎるので，いわゆる「置きに行く」走りが増えそうな気がしないでもない．

全日本ジムカーナでこの「合計」ルールが適用されるかどうかはわからないけど，わざわざ規定を変えてきたってことはどこかで採用するのかなー．
地方選手権も，大部分はこの規定を流用するから，どこかで「合計」ルールが登場するんだろうなー．特別規則書の該当部分はよーく読まなきゃ．


さーて，来年はどうなるかねぇ．
の前に，今年は一体どうなるのかねぇ．シリーズ成立するのかしら．(^_^;