代車で借りたeK X その１

今回借りたのは、eK X初期型のターボ、2WDです。
色は残念ながらモノトーンの黒で何の魅力もない…

代車なのに贅沢にもターボでした！

このターボはパワフルでレスポンスも良く、モーターアシストも相まってとても気持ち良く走れて気に入りました。

先代は遅さに定評がありましたからねぇ（苦笑）

タイヤは見栄えの良い15型が装着されていますが、乗り心地はちょっと…でしたね。

より値段の高いルークスも含めてこのクルマの最もイケていないのがここ。

ドアを開けるとキースイッチ部の巨大なメクラ板が目に入り、MI-PILOT非装着車はステアリングスイッチ部にもメクラ板で明らかに「付くべきものが付いていません！」という悲しい状態…

キースイッチは付いているグレードのが安いかつ少ないわけだから、下に合わせないでくれと言いたいです。

先代から三菱製の軽と言えば、という全席フルオートのパワーウィンドウが廃止されてしまい、ゴーン末期のケチケチ日産が作ったこのクルマが復活させるわけもなく、相変わらず運転席のみのフルオート。

全席フルオート、ETACSによるキーレスパワーウィンドウ制御を復活させて欲しいものです。

シートはNシリーズよりも大きめ、個人的にはちょっとバックレスト寝過ぎかな？　と思いました。

シートの良さは先代の美点でしたが、引き継いでいると思います。

助手席の前には引き出しが付き、ティッシュが入る大きさです。

純正ティッシュを入れてみました（笑）

燃費はハイブリッド効果か結構良くてエアコンOFFで下道中心に使った結果、21.8km/lとWLTCモード超えの燃費を記録。

ターボのこの気持ち良い走りで20km/l超えの燃費、先代とは雲泥の差！　買うならターボでしょう。