オートモビルカウンシル2017 - その1（ドイツ車編）

8月4日から6日までの3日間、幕張メッセで開催された「オートモビルカウンシル2017」、最終日に行ってきました。

去年から開催されている展示会で、今年は2回目。

去年のものが非常に良かったため今年も行ってみました。


「メーカーと専門ショップが同列に並び、新型車とレストア済みのヒストリックカーが同じ目線で並ぶショーです」と去年に書きましたが、それは今年も全く変わりません。派手さはなく、それでいてマニアックさと商売っ気が共存する、不思議な熱気に包まれたショーでした。

去年同様、写真をたくさん撮ってきましたのでアップします。まずはドイツ車から。

== メルセデス・ベンツ ==
220 SEb（1961年）


入り口から入り、目に飛び込んでくるのがいきなりこれです。



まさしく「ドイツのエレガンス」
デザイナーはフランス人。縦目ベンツをデザインしたのはフランス人でした。思えばメルセデス・ベンツって外国人にデザインのトップを任せるケースが多い気がします。「最善か無か」の絶頂期、サッコ・プレートのブルーノ・サッコもイタリア出身でした。

今回、メルセデス・ベンツは少なく、あとはこの1台のみでした。

190E 2.5 16 Evolution2 DTM（1990年）





ブルーノ・サッコの代表作である190が、ここまで凶悪に（笑）
すでにおなかいっぱいです（笑）

== ポルシェ ==

ポルシェは911ばかりでしたが、それでも60～90年代の911がずらっと並ぶと壮観です。







この展示会は、家族連れの割合が多いことも特徴のひとつだと思います。その中でポルシェは人気があり、車好きの少年たちから常に熱い視線をあつめていました。「若者の車離れ」と言われて久しいですが、子供たちの心を国内メーカーは掴めているのでしょうか？

== フォルクスワーゲン ==
ゴルフ CLi（1991年）

ここでほっと一息。なつかしいゴルフ2です。139万8千円という値札を見て、おもわず考えてしまいました（笑）

ガンメタのボディカラーも良い。綺麗に仕上がっていますが、必要以上という感じもなく…



そういえば私が子供の頃にはたくさん走っていた2代目ゴルフ、今ではめっきり見なくなりました。

ゴルフ GTi（1991年）

こちらはグリーンのGTi。既に売れていました。おそらく買った人は即決だったのででょう。

ゴルフ・カントリー（1991年）

ゴルフを四輪駆動にし、車高を上げたモデル。今で言うクロスオーバーSUVですね。もっとも、今「ゴルフ・カントリー」で検索してもゴルフ場しか出てきません（笑）

日本では110台しか輸入されなかったそうで、いわゆる「レア車」ですね…

レア車だけにどんな値札を付けているのかと思いきや、199万8千円でした。どなたか、いかがですか？マジで良いと思います。

== アウディ ==
クワトロ・クーペ





こちらはメーカーによるブースです。クワトロづくしでした！
後ろにある最新型は、日本初お目見えの「RS5クーペ」です。

スポーツ・クワトロ




スポーツ・クワトロ S1



ホモロゲ—ションモデル。WRCチャンピオンのヴァルター・ロールが実際に運転した車だそうです。ってどれだけ凄いのか良くわかっていませんが…

アウディ・クワトロと言えば、20世紀を代表する名指揮者ヘルベルト・フォン・カラヤン晩年の愛車（のうちの1台）でもありました。オーストリア人であるカラヤンは、故郷の邸宅でシルバーのクワトロ・クーペを足にしていました。

ただ個人的には、アウディ・クワトロと言うと「こち亀」を思い出してしまいます（笑）


←次回はイギリス車をアップします。