Coptic_Lightのブログ一覧

車を買い換えることにしました。


次の車も……MINIです！


Cooper D 5ドア。色はブリティッシュレーシンググリーン。


新しい車のうれしさと、今まで乗ってきた車を手放すことの寂しさ。なんだか複雑です。

前回のブログで上げた弟のマツダ・アクセラ。無事に納車されました。

日が落ちる中、弟は夜勤明けで眠い目をこすりながら。私は残業などせず定時で速攻切り上げて駆けつけました（笑）




アクセラ・スポーツ15XD PROACTIVE
必要な装備はほとんど揃う良いグレードです。追加したのはリアビューカメラとナビ用SDカード、アルミペダルにダイアトーンのトレードインスピーカー、それからリアルーフスポイラーなど。

車両引き渡し時の説明にじっくり時間をかけたのですが、そのうちの大半はマツダコネクトとレーダークルーズの操作方法でした…弟曰く、「ほとんど頭に入らなかった」


リアルーフスポイラーは弟のこだわりでブラック塗装にしています。「ラリーカーみたいで良いだろう」と。私もゴルフのときから自分の車にはずっとルーフスポイラーやリップスポイラーをつけてますので、こういうのは好きです（笑）


最近のマツダ車は外観だけではなく内装も随分良くなりました。素材の質感が上がっています。革巻きハンドルは握りが太く操作しやすい。スイッチやウインカーレバー、サイドブレーキレバーなどの操作感も良い。


ディーラーオプションの純正アルミペダルは、ラバー加工がブレーキペダルのみのため滑らないか少々心配でしたが、杞憂でした。さすが純正です。逆に非純正装備のKAROマット。フラクシー・ブリリアントグレー。これは最高です。質感がとても高く、車内の高級感と華やかさがアップします。ディーラーの営業マンも感心していましたね。


ただし、内装で「これはNG」というのが一点。ドア内側のパワーウインドウスイッチ部分にピアノブラックの加飾がされていますが、写真のとおり指紋でベタベタになります。なぜこんな汚れる設計にしたのか…？逆に、初代アクセラから続くダッシュボード横一線のパネルはつや消し処理されています。逆じゃないか？と思いますね。弟が乗っていた初代アクセラはここがピアノブラックでした。


ディーゼルエンジンはとてもスムーズで静か。もちろん「ディーゼルとしては」という但し書きがつきますが、それでも静かな車です。ただ、マツダだけに個人的にはもっとスポーティな走りを想像していましたが、この車はかなり穏やかな印象です。これは、自分が普段MINIに乗っているからそう感じるのかも知れません。

乗り心地も良く快適。ただし後席に座ると、サイドウインドウからの見晴らしがあまり良くありません。正直、デザインの犠牲になっている部分です。それから、後席シートバックが寝すぎています。ヘッドスペースを確保するためでしょうか？寝すぎているため落ち着かず、疲れます。


あと、正直細かい部分ですが、私からするとちょっとガマンならない部分があります。まずウインカーの動作音が小さすぎる。マツコネの設定で音量を変えられるのですが、「大」でも小さい。それからオートライトの点灯タイミングも遅すぎる。夕暮れ時になり周囲にライトオンの車がちらほら出て来て、「自分ならライトつけるだろうな」という頃が過ぎても、いつまでもスモールのまま。この点灯タイミングもマツコネの設定で4段階に調整できるのですが、最も「早く」に設定してこれです。最も「遅く」にしたとしたらいつヘッドライトオンするの？というよりスモールのまま走るくらいならとっととヘッドライトオンした方が安全でしょう？こんなものなのでしょうか？

また、夜間走行中にメーターパネルの左側で緑色のランプが点滅しているので、「あれ？ウインカー消し忘れ？」と思ったらi-stopの表示ランプでした…

それからマツコネナビの音声案内が右側のスピーカーから出るのですが、音楽再生をしていると、そのたびにオーディオからの出力がカットされ、一時的にモノラル状態になります。これはマジでイヤです！（笑）そういや初代アクセラもそうでした。マツダとしては特に問題なしということなんでしょう。これがイヤならナビの音声案内をオフにするしかないのか？音声案内用の小さなスピーカーをつけるだけだと思うのですが…
===== 4月25日 追記 =====
ナビの音声案内がオーディオ用スピーカーと共用されるのは、純正ナビなら割と普通のことなんですね…今日知りました…
マツダだけの問題のように書いてしまいました。ごめんなさい。
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そういえばそのナビですが、ネット上では「ダメ」という声が多いようですが、ナビ自体はとても使いやすいです。ソフトウェアが変わったのでしょうか？ナビゲーションとしての機能自体には何の不満もないですね。

いろいろ文句も書いてしまいましたが、アクセラ15XDは素晴らしい車です。ライバルはトヨタのオーリスでしょうか。いや、VWゴルフも入るでしょうね。

弟が車を買い換えました。青い初代アクセラ15Fから、白い現行アクセラ15XDに。

生産された車がディーラーに到着したとのことで、弟と見に行きました。

マツダのデザインは急激に良くなっていますが、中でもアクセラはカッコよい。



アルミペダルは私の要求です。購入資金を一部援助しているので（笑）
ほかにも私はこの車のためにKAROマットを買っていたりします。

弟が今まで乗っていた初代アクセラ。もう13年目、11万キロ。マメなワックスがけのためか、外観は比較的きれいです。しかし中身の劣化は車齢相応。今後、費用がかかるということで弟は買い換えを決断。


アクセラ15XD、もうすぐ納車されます。弟の元に車が来たら、またブログに書こうと思います。マツダSKYACTIVE-Dの走りや、いかに！

驚きました。オペルをプジョーが買うという。オペルの身売り話は以前から出ていましたが、こんな形になるとは。





ＰＳＡ、オペルなどＧＭの欧州事業を２６５６億円で買収





気になる点がすこしあります。まず、これでGMはヨーロッパでの開発拠点を手放すことになる。事実上の欧州撤退です。単に車を売るだけの話ならともかく、北米GMはヨーロッパ拠点（つまりオペル）に基本開発のかなりを依存（丸投げ、とまでは言いませんが）してきた。今の北米GM車はシボレーもビュイックもそれからキャデラックも、オペルを基本にした車が多い。今後はどうするのか。GM傘下でオペルの兄弟車といえばオーストラリアのホールデンもそうですが、こちらはブランド廃止でしょうか。

そしてこれでGMはますます内向きの自動車メーカーになります。名実ともにアメリカ・ローカル化が進むことになりますが、それは良いことなのか？

それからオペルの今後も安泰ではないでしょう。アメリカのGM傘下になってから90年近く。やっとそのもとから離れるわけですが、イメージとしては今も昔も地味なメーカーです。今後、フランスのPSA傘下としてプジョーやシトロエン各モデルとの共通化が進むでしょうけど、今よりさらに没個性的な車にならないかというのが心配。うまくいけばよいですが、ダメなら「オペルは地味なのでブランド廃止」となるかも？

さらにもうひとつ。PSAには中国・東風汽車の資本がかなり入っています。つまりチャイナマネー。今回の買収劇の後ろにそれがあるのは、間違いないと思います。

素晴らしい映画でした。

映画賞を席巻するだけのことはある、大傑作です。そして、原作コミックをよくぞここまで忠実に映画化したものだと思います。
強く心を揺さぶられました。

淡々とした日常。その淡々とした日常に覆いかぶさる戦火。その対比が、ある意味で非常に劇的です。コミカルな絵柄であるにも関わらず、人物描写には強いリアリティがあります。「当時の人々はこんな感じだったんだろうな」という。

当時を美化するわけではなく、もちろん卑下するわけでもない。そこにいる人々のドラマ。抑制の効いた演出。そして呉や広島の美しい風景、これはアニメならではです。音楽もとても良い。

この作品は絵柄のわりに情報量が多く、原作コミックを読んでいたほうがすんなり理解できるかもしれません。いや、それでも原作を知らない方はそのまま映画を観たほうが良いかな…その理由は…

今の我々は、当時のアメリカがどれほど豊かだったのかも、日本の戦争がどれだけ無謀だったのかも、良く知っています。しかしそれでも当時の日本人は必死だった。「勝てるわけないのになんて馬鹿なことを。暗黒の歴史だ」などと今の人間が揶揄することだけは、ちょっと違うのではないか。そんなふうに思います。



ちなみに、今話題のアニメ映画といえば「君の名は。」なのでしょうが、私はあの映画だけは観に行きません。誰に誘われても断ります。理由は、学園モノだからです。

ヒットの秘訣として、「多くの人の共感を得やすい舞台」、つまりだれしも経験した多感な学生時代（高校時代）が設定されるというのは一つのセオリーです。

しかし、私には高校時代なんて思い出したくもない暗黒の歴史なのです＞＜