morichan33Rのブログ一覧

やはりクルマ好きが集まるサイトだな～と再確認。 ＰＶ見てると、 パーツレビューへのアクセスが多い。 大したモンは上げてないんだけどな。 ガンネタはある意味ここの趣旨とは合わないようだ。 すべてのアップは人のためとゆーよりは、 自己満足や記録のために上げてるので、 見られようと、見られなかろ ...
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平成７年に車検法の改正（規制緩和）があった。 必要最低限の個所を押さえておけば、 車検は通せる＝大っぴらに改造車に乗れる。 それ以前に改造をしてきた人達は、 「純正状態から改造すること ＝法を犯すこと ＝表には出せないこと ＝改造はオーナーの都合 ＝だから壊れても文句言うな」 的な考え方で ...
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今日は午後からクルマ引き取りに行ってきた。 １週間ぶりの愛車は絶好調。 凄まじく汚れていた外装もキレイになった。 気分的に少し転がしたくなったので、 少し遠いスタンドまで。 ガス入れて、 エア調整して、 駐車場に戻ったが・・・ まだ物足りない。 なので、 割引券が着てた超自動後退に行っ ...
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実はワケありで、 ２年ぐらい負圧域でしか走ってなかった。 そして、昨日の晩、 久しぶりに加圧状態まで軽く踏んでみた。 凶悪で暴力的な加速・・ あまりの加速力にびっくりした。 前回、全開にしたときの印象よりも もっとパンチあって過激な感じ・・。 いろいろ変わってるから単純比較はできないけど ...
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晩飯、食ってなかったｗ 抜いても良かったけど、 魔がさしてマクドナルドへ。 問題の燃圧は3.25まで上昇。 ドライブスルーで受け取った後、 駐車場で、エアフロ、燃料マップをほんの少し修正。 レギュレターは放置。 駐車場を見ると、 ＢＣＮＲ３３が2台並んで止まってた。 ご丁寧にナンバーは ...
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GT-SSで、 600馬力、トルク70キロ超えもイケる！！ これって、エンジン側が強化されてれば 耐えられる数字だよね？ タービンはすぐ終わりそうだけど。（ブースト2キロ？） もし、 分かっててやるなら、 アリな選択じゃなイカ？？ 下の落ち込みも最低限だし、 とりあえず陶器のタービンじゃな ...
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昔から、 方向音痴な俺。 たいてい、時間と金がかかった作業時にやらかすｗ RB２６載せ換えの時も、 32ノーマルタービン軽い圧上げ仕様の予定が、 専用フロントパイプ76.3ｘ2→90Φストレートマフラーとか、 無理やり付けた強化風調整式アクチュエーターとか、 パワーFCとか・・ まるっきり ...
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可変バルタイとか 難しいのは置いといて、 ＲＢ２６で固定の場合の話。 正確に測ったワケではないが、 現状はこんな感じ↓ オーバーラップは29度。 昔、 ＥＣＲ３３で弄くりまわした結果がこれ↓ ＩＮ107、ＥＸ113まで振ってみたこともあったけど、 アイドルがバタついて発進で疲れるの ...
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ＲＢ２５（ＮＥＯ）の ウォーターポンププーリー。 まずは26純正を外すところから。 サクサクとファンベルト緩めて、（実際はサクサクじゃなかった(-_-;) カップリングファンと留まってる４つのナット緩めて、 ファン外し完了～の予定が、 「は、外れねー！！」 どうやらサビて固着しているみたい ...
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気持ち燃圧が高かったので、 少し落としてみた。 すると・・ 燃費大幅ダウン！ 格段に航続距離が延びるようになった！！ まあ、 アイドルで触媒付いてても 匂いがすごかったので濃過ぎたっぽい。 今はフツーな感じでとてもイイ♪ エアコンＯＮでもよく延びる。 ちょっとだけ、 アクセルチョイ踏み ...
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