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タイトルのブツはストレートの80Φ砲弾マフラー。

加工前提で購入したが・・問題あり。
加工ってのは中間タイコの増設の事だったんだけど。

・・・触媒側のフランジが、
わざわざパイプを絞ってまで75Φになってる。

純正触媒に対応するためだと思われる。

内径を確認すると72Φ。
メインパイプは77Φ。

気にするほどのことでもないかもしれないが・・気になる。

ストパ○はキッチリと内径80Φ。

フロントパイプも、
確認してみないと判らないが、
絞りはないのでたぶん80Φ。

ってことで、
絞られてる部分のパイプとフランジ交換が追加になりそう。

なかなか思う通りにはいかないね・・・。

理想のマフラーは高くつくってことで。。

燃焼室加工か、



ガイド加工か、



クランク修正・メタル張り替えか。。。

そーそー無茶しても、
壊れない土台が欲しいだけなんだけど・・

性能を取るか、
耐久性を取るか。

答えは決まってる。

耐久性だ。

メタルブローで
全損なんて絶対納得できない！

欲張っても、
ガイド加工までしか金は出ない。

理解してもらえるだろうか・・

まー、
金が出ないんだから、
ソコんトコは無理にでも理解してもらおう。

あとは・・コイツをどうやって手に入れるか・・

代車がステーションワゴンなので、
この際、一気に整理してしまおうかと。

別なトコでお友達なＩ君は33降りてしまったしね。


3層インタークーラーｘ2（トラスト）、
エアクリ、
パイピング、
タービン（色々）、
アーム類、
触媒、
追加メーター・・etc

リスト化してて気づく。

部品余りすぎ！！

まあ、
言い訳としては、

①使う予定があったけどプラン廃止
②使ってみて個人的にイマイチだった
③掘り出し物
④買ったらオマケで付いてきた

ってのがほとんど。

ジャンク？大放出？って感じで
部屋をスッキリさせよう！！

でも～

「やっぱやーめた！」



ってなりそーな気もする。。

頑張ってみようｗ

今朝は寝込んでしまったので、
午後から内科に行って注射1本。

混んでなかったので、即終了。

気を取り直して、
お楽しみのリヤ足交換。

ただ、車検準備も必要なので、
念のためトラクションロッド（？）も交換。

これがまたうまくいかなくて・・大苦戦！

ハブに繋がってるアーム類と足を全部外して、
前側を先に入れたら・・後側が斜めって入らない。

後側を先に入れたら前側がおしいトコで入らない。

ちょっとコジって、
ねじ込んだら入ったけど・・ボルトのネジ山がボロボロに（T。T)

ネジ山を修正しようと
ダイスを引っ張り出してきたけど
M12はピッチ1.5しか持ってない・・＝使用不可。

仕方ないのでヤスリで修正。
それっぽく締められるようになったけど
ネジ山がいくつか飛んでるので要交換。

カナリの時間が食われてしまって、夜間作業突入。

1G締め直しとかキッチリやっていって、やっと左側終了。

右側は何故かサクっと交換完了。

どうも、
足は外さない状態で
アーム類だけ外すと問題なかった。

ただ、ロアアームのブッシュ締め付けが
カナリ上げた状態で締めてあって左と全然違う・・・

部分的に、
自分で作業してない箇所があるのでその差が出たみたい。

普通に１Gで締め直しした。

足は、
ヘルパーがほぼ全密着の目いっぱい上げた状態でセット。

ホイール付けて降ろしてみたら、
フロントより車高が高くなったので予定通り。

明日の排気系対策のついでに5ｍｍ落としてみようと思う。

ショックの減衰調整ダイヤルがフロント分しか付いてないので
リヤはテキトーに六角レンチ突っ込んで2回転戻しｗｗ

試走ついでに、
久々のマクドナルドへ晩飯を買いに行ってみた。

ほうほう・・なかなか調子イイぞ♪

段差乗り越えは猫足っぽい。

低速で振り回すと、
やっぱり少しダルい動き。

でも、安定性は上がった気がする。

疲れ果てたので・・本日は終了。

そーいえば・・
マックのハンバーガー値上げになってた。

値上げ分の味の変化は・・無しorz

変わらず微妙な味だｗ

まあ、
腹が膨れればOKｗ


湿布がシミるくらい腰が痛いけど、明日も頑張ろう。

今日は、
所々、雨マークだったので
朝から病院通い。

やっぱりデカい病院は嫌で、
いつもの内科へ。

フツーに注射１本。

腫れてるリンパ線には触るな！と注意された。
（触っと大きくなるらしい）

無事（？）体調も回復したので、
車検準備することに。

まずは点検から。

とりあえずフロントをジャッキアップ。

ホイールを外してみた。

まさかのドライブシャフトブーツ切れorz
今度は左側。

飛び散ったグリスを拭いて、
観察すると切れたのはアウターのみ。

なので、
割り入りブーツを検討中。


イキナリ挫けそうになったが、
気を取り直して足の組み換え♪

車検にはまったくもって関係ないが、
車高上げるついで作業。

USEDなので、
ピロアッパーは微妙に緩い。

元付いてたクスコのアッパーを移植。
（ボルトオンｗ）

全長調整では無いので、
どれくらいヘルパーを締め上げたらいいのか分かんなかったけど、
元付いてたクスコと比べると・・あんまり長さが変わんない？？

とりあえず的に、
ヘルパーをいっぱいまで締めこんで組み付け。

予想通りに高めにセットできた。

でも・・ちょっと気になって５ｍｍ下げｗ

ついでにスペーサーも10ｍｍ→5ｍｍに変更。

いい感じにホイールが引っ込んだｗ


片付けして、試走。

10ｋ→8ｋにレートダウンしたけど、
何気にロールしない。

段差超える時は柔らかくてイイ。

とっても不思議な感じ。

ショック減衰は初期設定の７段戻し。

総評すると・・さすが高級品って感じ。

12時回ったら少しだけ走ってみよーと思う。