morichan33Rのブログ一覧

現在、いろいろと葛藤中・・・

時系列でいくと、

朝～昼
ＳＳＴ（？）調達がうまくいって、絶好調。

昼～夕方
オイルシールの取り外し実験。
失敗。
作業期待度ゼロ。
絶望する。

夕方～夜
お店に電話。金曜に入庫する運びに。

電話後
オイルシールを外す本式のＳＳＴ、
オイルシールプーラーを安価で見つける。

その後
お店に電話したことで、
自分でも作業できる算段ができたのに
入庫確定なので意気消沈・・・。

現在
フテ寝して、心は落ち着いた。

夕方の実験で、
オイルシールが外れなかった時に心が折れてしまった。

その後に、
オイルシールプーラーを
見つけてしまったので・・考えてもしょーがないが考えちまう。

○千円もあればうまい飯食えたよな・・って。

でも、今さら、２度目のキャンセルってワケにはいかない。
信用問題になるから。

ただでさえ迷惑かけてるのに、これ以上は・・ってね。。

とりあえず、
明日は通称「戻し」の作業になる。

まあ、なんとか週間らしいし、確実な方がいいね。

ウォッシャーモーター交換にブレーキ周り、そして自動車税。

でも、まだ終わらない・・

左フロントドライブシャフトの根っこからのオイル漏れ。

ドライブシャフト・・と書いたが、
実際はオイルパン側のシール。

ドライブシャフト脱着に、
デフにつながってるシャフト抜き・・・

シールは大した金額ではないが、手間賃が凄いー！

サクサク外れるなら、
自分でやってみようかと思ったけど、
メンバーの上を通ってるので・・やっぱり知恵の輪？

工具次第・・な気もする。

まず、
真っ先に難関になるのはハブのセンターナット。
３０キロのトルクで締まってるのを緩めるところから。

スピンナー+鉄パイプでクリアできるか？

とりあえず、
緩んでから考えようｗｗ

サイドブレーキのワイヤー交換はエゴの塊。

個人的に気に入らないってだけで、機能はしてる。

こっちも手間仕事。

全部を独りでやるのはしんどいので、
やれそうなのだけやって、
後はお店に投げるかな。

ブレーキだけど、
普通に乗るなら、
少し遊びが増えた分、
コントロールしやすくなった・・とも言える。

でも、
高速域から減速を始めると・・左前はジャダーが出る。

原因が分からないので、
とりあえず、左右のローターを入れ替えてみようかな。

これで右側からジャダーが出るようになれば・・ローターが原因。

変わらなかったら・・タイヤを前後入れ替えてみよう。

まだ直らなかったら・・フルードやり直し。

それでも変わらなかったら・・どーしよ？

はあ・・メンドくせーな～orz

マフラー交換したので、ドライブに行ってきた。
いつものテストコース。

調子に乗ってたらブレーキが奥に入った。

タッチも柔らかい。

ガツっと効くまでの踏み代が増えたよーな。。

マスターもキャリパーも
クルマ買ってすぐにオーバーホールしてある。

最近触ったトコといえば・・フルード。

もうエア噛んじゃったのかな・・？

でも、ブレーキ踏むと、どっからかシューって音がする。

そして、Ａ／Ｆ計の表示も薄くなっていく・・。

別のトコだったら嫌だな・・。

不安～

識者の方、分かる人は教えてくださーいm(_ _)m


オマケ。

走行中にバキ！って凄い音が聞こえてきた！

跳び石喰らったか？！っとガラス見てもフツー。

運転席の横のガラスから音がしたように感じたので、
よーく見てみたら・・・



バッキリ・・orz

確か、もう廃番なんだよな・・。

どーしよ。。

ジェットポンプキラーが行方不明だったので、大捜索。

部屋中を荒らしまわって、なんとか発掘。

発掘中に、こんなのが出てきた。



これまたずいぶん古いなｗ

両方とも賞味期限なので、特に問題ナシ・・？ｗｗ

ファイブミニを飲んでみたけど・・特に変な感じはなく普通っぽい。

マイルドセブンは・・パッケージ切ったらすっぱい匂いが・・
火を付けてみたら・・吸い味も少しすっぱい。

体に悪そうだなｗ
ちょっとシケてんのかも？

最近はハイライト吸ってるから、
人間が壊れかけてるかもしれんけどｗ

もちろん、両方とも期限切れだから仕方ないけどね。