morichan33Rのブログ一覧

うん、気づいたっぽい。

気に入らねえ業者や、
偉そうな店に、
なんで、
へーこら頭下げてお願いしなきゃなんねーんだ？？

どーせ保証ナシなのに。

ホント馬鹿バカしい。

職人さんだから？

そんなん知らねーし。

自信マンマンに語る、
その職人仕事なんて、俺は見てねーし。

歓迎されてないなら行く必要ナシっ。

やーめた。

程よく、
テキトーに、
壊れなくて、
安けりゃＯＫ。

エゴもエコでいきましょう。

今のクルマに替えてから、
よく勘違いされることがある。

特に、専門店みたいなところで。

俺は・・ＧＴ－Ｒが好きなわけではない。

スカイライン・・特にＲ３３が好きなだけだ。

専門店風なところでよく聞かされる。

「やっぱスカイラインはＧＴ－Ｒじゃないと」って。

偏見もいいところだ。

ＧＴ－Ｒが特別なのは分かるが、
ＧＴ－Ｒじゃないスカイラインをどうして見下すのか？

俺には理解できない。

もとＥＣＲ乗りだった俺に、そのセリフは禁句だ。

でも、ホント多い。
ＧＴ－Ｒを特別視する人。

ＦＲのフツーのスカイラインとそんなに違うか～？って思う。

確かに違う。
でも、乗り比べて、
どこが違うのか分かる人ってそんなにいるのかな？

ゼロ発進加速とかぐらいじゃない？
これはタイヤが滑りにくいから分かりやすい。

でもそれ以外は？

個人的には・・・重いくらいしか分かりません。

エンジンが特別！って人も多いだろうけど、
ＦＲのスカイラインにＲＢ２６を載せることはそれほど難しくない。

現に、自分のＥＣＲはＲＢ２６に載せかえてたし。

そーすると、
違いは駆動方式と重さだけ。

もちろん、
とんでも馬力で、
ゼロ発進仕様ならＧＴ－Ｒでしょう。

それ以外では、
逆に空力や駆動ロスと重さがネックになってくる気がする。

もちろん、
ＧＴ－Ｒはいいクルマだし、自分も乗ってる。

否定するつもりはまったくありません。

ただ、
ＨＣＲ３２やＥＣＲ３３、
ＥＲ３４を見下す理由はないと思います。

面白さの種類が違うだけで、
乗ってて楽しいのはどちらも同じです。

ＧＴ－Ｒより、
ＦＲのスカイラインの方が遊びの幅は広いと思います。

何より、
運転操作のシビアさはＦＲ、
それをそれっぽい速さで操れたら気持ちいいじゃないですか！

だから、
最初から無理して
ＧＴ－Rを買う必要はないと思います。

ＦＲで一通り操れるようになってから、
ステップアップでＧＴ－Rでも遅くないですよ。

ＦＲで鍛えた腕はそのまま生きますから！

もちろん、
ＧＴ－Ｒって特別なクルマでしょうから、
憧れで買うのも、見た目で買うのもアリですよ。

ただ、
ＦＲのスカイライン乗りを、
見下すのはやめて欲しい・・それだけです。

特別寒いッス・・

勝手に早起き。

夏布団じゃあ、もう限界。

でも、
冬用ってかさばるんだよね。。

エアコンも使うと乾燥するし。

寝不足だ～

計測、加工も全部加工屋さん任せ。

でも、
１から10までキッチリ組むと主張する。

そして、
加工屋さんの加工賃はしっかり請求する。

ってゆーと、
アナタのシゴトはナンデスカ？？

掃除とネジ締め屋さん？？

キッチリの定義が神経質すぎてついて行けませんよ。

メタルのアタリみて、
ちょっとでも強いアタリがあれば
即クランク修正？バランス取り直し？

曲がって無いクランクなんて無い！っと。

間違っては無い。

けれど、
そこまで神経質に組まれても
乗ってる人間に分かるんですか？？

その神経質な性格に合わせて
過大なコストを請求するんですか？？

過剰な品質で、過剰なコスト。

組み手の・・・
アナタのジコマンゾクのタメに
オカネハラエってイウンデスカ？？


今回は外した感アリアリでキッついワ～

また熱が出た。

微熱が全然下がらない・・・

体温調整がうまくいってないみたい。

困ったな。。

やることそれなりにあるのに。

夜もちゃんと寝て、
ついでに昼寝もしてるのに、
ずっと体がダルいし、頭もボヤけてる。

デッカイ病院に行ってみようかな～