morichan33Rのブログ一覧

早速調べてみた。

とあるページに載ってた通りだと、

JZA80用燃料ポンプ単体の性能
吐出量(cc) 電圧(V) 燃圧(kg/cm2)
2750 12 3.0
2230 12 4.0
1820 12 4.5
3300 13 3.0
2680 13 4.0
2350 13 4.5
2750 14 4.5


13Ｖ、4.5キロの燃圧（ブースト1.5）で2350ｃｃ/minだから、
141Ｌ/ｈになり、
１機で390ＰＳ位までは対応できる。

見かけは小さいが大したもんだ。

つまり、２機かければ780ＰＳ（100％）。
ただ、高燃圧時（1.5以上）のドロップデータが無いので、
余裕を持って80％位で使うとすれば、
780ｘ0.8＝624ＰＳまでって事になる。

なかなかイイ線いってる気がする。

ただ、新品を取ると１機で23000円位するみたいなので、
買うとすれば中古。

中古ポンプは3000円位でＡＳＳＹがヤフオクに出てる。
ＥＣＲ３３用（またはＲ３４）のブラケットで吊って、
２ＪＺブラケット切って合体させればイケそう。

でも、もっと近道なのは・・やっぱワルボロポンプ。
240ＳＸ用のショートパーツでＥＣＲ３３ブラケットにボルトオン！
ただ、ＥＣＲ３３のブラケットは値上がりしてて高い（4900円！）ので、
Ｒ３４のブラケットの方がイイ。（1030円ｗ）

Ｒ３４ブラケット２つ取って、
片方のブラケットの上を切って合体させればとてもスマートに付く。

中古って事を無視できるなら、２機目のポンプは２ＪＺ用でいいのかも。
どっちみち切って合体させるワケだしね。

ワルボロ255Ｌ/hポンプ+２ＪＺ中古ポンプの組み合わせだと、
計算上、16000円位でカナリの高出力に耐えられるポンプが出来上がる！

信頼性の高い（？）ニスモで足りる範囲の人は、3～4万払って安心を買えばいい。
イニシャル燃圧のカタログデータしか教えてくれないような客相だけどね。

実測＆常時燃圧計とにらめっこ出来るなら、
冒険するのも楽しいと思うよ～♪

燃料供給の方法を色々考えてみたが、
ポンプは255Ｌ/hｘ２にして、
通常は１機のみ、回転数制御で２機稼働にしようかと思う。

古い品だが、アペックスのレブメーターに、
回転数感応出力が付いてるのでコレを使ってみようかと。

も・ち・ろ・ん、
今のニスモで足りれば必要のない事だ。

さらには、足回りの構想を練っていたり、
ナビの移設先を考えていたり、
助手席のツィーターがバリバリ言い始めたので、
丸っとフロントスピーカーを入れ換えるか、
それともツィーターだけ入れ換えるか・・・とか考え事はたくさんしてる。

っが、体は動いていない・・

さらには・・
中古で買ったホイールが４本積みっぱなしだ・・

いい加減、降ろせよ！って自分にも言い聞かせてるけど・・・

ダルい。。

腰がイカれ気味なので、２階まで持って上がるのがツラそう。

って、軽量ホイールだし、９Ｊだし、って考えれれば全然楽チンなハズ・・
なのに、ダルい。。

たぶん、動き始めれば「なーんだ、楽ショーじゃん！」ってなると思うけど、
ツラそう・・って思い込んでるから動くまでが長い！！

はぅ～な気分ですorz