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1日のんびり作業・・

まずはマフラーｗ

また交換。HKS。

どーしても試したい事があって
どーにも我慢できず・・

フィッティングを工夫してサイレンサー出口の向きを修正。

若干垂れ下がったけど、いい感じ。

強化リング+強化改修リング+純正リングの組み合わせ。

これで最低地上高はクリア！

でも・・今度は音が微妙。

ちゃんとフィードバック出来てるか
確認のためにワイドバンドO2センサー取り付け。

フロアのカーペットめくったら・・驚愕の事実が。。

ものすごーくやる気が失せたけど、
空笑いしながら休憩したら諦めもついた。

フロアのメクラ蓋に穴あけ。
そんでもって・・裏から叩く！
ポッコリ大穴が開きましたｗ

穴あけた蓋に切込みを入れて、
グロメット挟んでセンサー線開通。

蓋をシリコンゴムでフロアに貼り付けて完成。

作動チェックすると、
なんだか変な設定になっててPCでガソリンに設定し直し。

キャリブレーションして、
無事、数値が出ました♪
ちゃんとO2フィードバックも効いてて
14.7らへんを行ったり来たり♪

マフラー換えたせいか・・安定性がイマイチ。
もう一度、データ入れ直してアイドル学習し直しかな。

ライトのハイビームがHIDに変わってるので、
念のためハロゲンバルブに交換。

左側は簡単。
問題は右側・・

キャッチタンクと
一体のウォッシャータンクが邪魔で手が入らない・・

仕方なくタンク外し。
そしたら・・ポンプが2個ともスポって抜けたorz
当然、ウォッシャー液垂れ流し・・

ウエスでふき取って、バルブ交換。
キレイにまとめた配線類のバラしは嫌～な気分。。。

キャッチタンクと
オイルクーラーのホースが干渉してて
外すのも付けるのも憂鬱なので、交換することに。

Ａ○Ｃからエッ○ンシャルに。

エッ○ンシャルは取り付けに
純正ステーを使わないので取り付けが楽チン♪

取り付け終わって、
タンクに試しで水入れてみたら・・ダダ漏れorz

話になんないので、
部屋に持ち込んで宿題決定。

取説見ると、
液体パッキンを塗れ・・と。

フロアのメクラ蓋に使ったシリコンゴム（信越）は
ずっと使い続けてきた信頼性で採用。

塗りたくってポンプ組み込み。

明日には乾くかな。

これで一通りの作業は完了予定。

左後ろ足がコトコト言ってるので、
明日はバラして原因を調べてみるかな～