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燃焼室加工か、



ガイド加工か、



クランク修正・メタル張り替えか。。。

そーそー無茶しても、
壊れない土台が欲しいだけなんだけど・・

性能を取るか、
耐久性を取るか。

答えは決まってる。

耐久性だ。

メタルブローで
全損なんて絶対納得できない！

欲張っても、
ガイド加工までしか金は出ない。

理解してもらえるだろうか・・

まー、
金が出ないんだから、
ソコんトコは無理にでも理解してもらおう。

あとは・・コイツをどうやって手に入れるか・・

久々に後輩と長電話していて、
盛り上がったネタを一つ。

自分ちに、
シャーシかダイナパックあったらヤバくね？って。

揃いも揃って突き詰めるのが好きなのでｗ

たぶん、
ずーっと回しっぱなしになりそうで、
気づいたら走行20万キロとかいってそうって笑った。

それくらい、
ＥＣＵのセッティングは奥深く面白い。

まあ、
ある程度回したらノックゾーンとかは分かるので、
ピークは変わらないけれど。

でも、
それ以外の味付けは好みだから
いろいろ試してみたい！って思う。

そして、
データ上はどんな感じになるのかを知りたい。

そこで初めて分かるのかな・・自分の好み。

どっかの漫画にも書いてあったけど、
感覚で、
実走で詰めていって、
これ最高！ってなった後に、
元のベースマップ入れ直したら・・
アレ？？ってなることも多いしｗ

でも、もし、
本当にシャーシなんかがあったら
電気代がスゴくなりそうで怖いなって話でも笑った。

例えば話だから、
現実的じゃないけれど、
夢があっていい話だった。