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補修がなかなか進まない・・
昨日サボったから更に工期短縮。

別に割れてるとか欠けてるとかでは無いんだけど、
後期リップはブ厚いから、たま～に擦ってしまう。。

前期リップと後期リップの間くらいの高さの秘密なリップを買おうとしたけど、
年内は間に合わず・・

急遽、みん友のま～ちんさんに譲って頂けませんか？って
聞いてみたけど、使用中との事。
（ご迷惑おかけしました　m(_ _)m）

仕方なく、再々補修をしているけど、
晴れ間が出てても気温が低いのでパテも固まるのが遅い。

やっと削りに入ったと思ったら、布ペーパーが目詰まり連発。

耐水ペーパーに変えて、カラ研ぎ→水洗いを繰り返して、
とりあえずはそれっぽくなった。

サフ吹きするが、前述の気温なので乾燥が遅い。
焦って重ね塗りを急いだら垂れてしまって削り直し・・

本塗りを始めたが、また垂れた(T。T)
つくづくセンスねーなーと痛感する。

強制乾燥して削り直し。

ここで、完全に陽が落ちてしまった。

投光機で照らしてみるが、イマイチ分かりにくい。
なんとなーくで塗り残しや垂れが起きて無い事が確認できたので
保管場所に放置。

Dが最終日だったので、部品を引き取りに行く。
さすがに最終日って事で大忙しみたいだった。

工場長に挨拶して、しばしGT-Rマガジンを読んで乾燥時間を作った。

食いモン作る元気が無いので、
コンビニでカツカレー買って帰った。

戻ってみると、それっぽくは乾燥していたので玄関に吊るしておいた。

でも、よーく見るとイマイチな部分アリ・・
削り直して脱脂して軽めに塗装してみる。

すると他の部分も気になってきた・・。
思案する事５分・・

やーめたっ！

どーせ人には分からない（気づかれない）部分？ｗなので、
作業終了！

あとは湿気が気になるのでエアコン全開で乾燥中。

明日には色々モノが揃うので、イッキ組みしてしまおう！

早く寝よｚｚｚ

暖機すれば問題無いけど、

スクランブルがかかる事が最近多くて、

その度に気分が悪い所がある。

それは・・トランスミッション！


発進時の１速には多少硬いが問題無く入る。

けど、

２速が硬い・・ってか入りにくい。
ガリったりする事多々アリ・・。

３速はまだ何とか入る。

でも、少し走るとちゃんと問題無く全部入る。


これは、ミッションの調子が悪いとかじゃなくオイルかな・・と。

W社80ｗ-90は、
固形潤滑剤が添加されてて入りは良くなるものだと思っていた。

事実、夏場に交換した時は入りが良くなって喜んでた。


けれど・・さすがに最近の外気温だと、硬いっぽい。

80ｗって基準で考えると、
純正指定が75ｗだからやっぱ硬いのかなって。


ただ、調子コイて踏んだ後なんかは、
ミッションからの音が少しデカくなる。

ミッションってよりもクラッチの音が反響してるだけかもしれないけど。


っで、交換してみた。

75ｗなのは当然として、
高温域で気になる音が少しは静かになるとイイナ～って事で
S社の75ｗ-120を購入。

リヤデフも同じくS社80ｗ-140に。

交換は自分でやってるけど、最近の気温じゃ、ただツライだけ・・。

オイルも冷えて硬いから入れるのに力使うし、（金属注射器だから・・かも）
ジャッキアップも前後カナリ上げて平行にしなくちゃいけないし。。

あ、ミッションオイルはまだマシだった。
柔らかくて楽。
ただ、姿勢がキツイ。。

デフのはスゴイ粘っこい感じで、イイ雰囲気だけど、
姿勢は楽だけど、注射器で入れんのがツライ。。

交換終わって、冷えてる状態からシフトした感じは、
入りがとても良くなった！
２速も問題無し！
S社のオイル気に入った！

距離で言えば、まだ交換時期では無かったけど、
スクランブルの度に２速ガリガリじゃマズイから、無理してでも交換したかいはあった。

あとはS社のオイルの好感触がどこまで持つか？ってトコかな。


オーバークール対策でラジエターの６割を段ボールで塞いでからは、
水温、油温ともバッチリ８０℃～９5度に入るようになった。

１００度越え位まで負荷かけてみて、
アイドル時の音が静かになってるとうれしいな。


どちらにしても、新品交換は気分イイ～♪