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とあるバイクのキャブＯ／Ｈ依頼が来た。

触った事の無いタイプになる。

正直、４ｓｔのキャブはあんまり触りたくない。

キッチリできるか自信が無いから。

それよりも・・・

キャブ本体よりガワをバラすのが非常にメンドクサイ。

バイク屋での高額工賃も納得の内容だ。

自分のなら、
ガワに多少キズついても
「まーしゃーない」で済ますけど、お客さんのはそうはいかない。

ちょっと憂鬱かも・・（引き受けなきゃイイ話なんだけど）

まだ単気筒だから何とかなるけど、
インライン４とかのキャブは絶対無理です・・

どうやら、
古いソースに、
当ったようで・・・

客相に聞いてみたら・・・

「廃番です」

と言われ、

在庫もってそーなトコも聞いて周ったけどやっぱり無くて。。

カラ回りしました。

そのうち中古が出てくる事を楽しみにしてます(^o^)丿

ＨＫＳの
スーパーターボマフラー・・
インナーサイレンサーが入れば・・って悩んでいたら、

・・・
ハイパワーマフラーが復刻？？

何なに、
近接騒音99ｄｂ！！！

ヤングな砲弾斜め出し・・でか～～！！！！

広告に嘘偽りが無ければ、
メイン85φのストレート構造・・・

コレはワンオフ考えるよりも、安い、早い、うまい！
（うまいは分からんけどｗ）

在庫モンのマフラーを捌いて買うしかないかな♪

その前に、ＨＫＳの客相にマジな話か聞いてみよう。

個人的には好きじゃない。

でも、

その姿のままで

サーキットで

ドリフトで

1周周ってこれたら

ネ申　？！

なんてｗ

できるだけ乗らないようにしてたせいか、
すんごく調子悪くなってます・・クルマ。

バッテリーもそろそろ終了（もう終わってる？）っぽい。

電圧がタマに１２.５Ｖ・・・

ライト+エアコン+オーディオだと１１.５Ｖ？！

低回転はボコつくし、フケない・・・

仕方ないので、
もう少しマシ？程度のパナのバッテリ－に交換。

２０→２４にサイズが上がったせいか、
本調子でもないのに、エンジンがフケるようになった！

電圧は、
無負荷で１２.５Ｖ→１３Ｖ位、
前述の負荷で１２．５Ｖ位。

ちょっとしか上がらなかったのに、
雰囲気はカナリ違う。

バッテリー交換でも、
もとが不調なクルマの場合、
調子よくなるんだな～ってビックリ。

新品のバッテリーは週末到着予定。

早く来ないかな～

（他にも原因はありそうだけど・・・汗）