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スズキが新時代の「ターボバイク」発表





メーカーが残念な感じだけど、ターボは魅力的！
400ｃｃクラスなら文句なしだったのに。



斬新さではドカの方がインパクトあった。





エンジンがフレームとは恐れ入った！



あとはフツー（？）な感じなＢＭＷとか。





ＢＭＷなのに直４ってのが新しい！
最近のスーパースポーツの中では、デザインがメチャメチャかっこいい！
だから値段も納得できる。

車検後の作業。

まず、異音問題。

加圧しない+「ピー」音の原因究明。

独りじゃ、
吹かしながら異音チェックできないので、
Ｓ自動車に行き、サブマネージャと一緒にチェック。

吹かす担当をやったが、
何だか前の方からの音じゃないっぽい。

サブマネージャも
「前側じゃないですね」って言うと、
徐に車の中心付近をかがみこんで見始めた。

「排気漏れっぽいですね」っと。

役を交代して自分で覗き込んでみたら、
排気温度センサーの目クラ蓋辺りから「ピー！！」って。

原因は解った。
心当たりがある。
ついでに加圧しない原因も思いついた。

ウチに戻って即ジャッキアップ！

問題の個所をバラすと、
ガスケットが千切れていた。

俗に言う、

「糞詰まり」・・・だ。

そりゃ加圧できないよね・・

この際、
分かりやすくしよう！と思い、
ストパ○にしてみた。

乗った感じ、スポーツとさほど変わりない。

スポーツ・・よく出来てるんだな～って感心した。

ジャッキアップしたので、
ついで作業でリヤ足交換＆調整。

クスコに出戻りｗｗ
テキトーにやったので、
バネはたまたま嵌ってたやつ・・たぶん9ｋ。
フロントより硬ぇよｗ

調整はキャンバー戻し。
元通り起してみたけど、
まだ9Ｊ+18のままなので
なんかそのまんまでも通ったっぽい見た目に。。

逆に、
寝かせた状態だと
トーがそのままなので、
超トーインでタイヤの後ろ側がハミ出て見える。

車検で、
検査員が一瞬、
リヤタイヤを凝視した理由が分かった。

その後、
通り雨とゆーか豪雨になったので作業中止。

蓋も外さんと
青天井に加圧されちまうしな・・。

雨上がりに、
ちょっとだけテストしてみたけど、
ブーコンの設定などお構いなしに1.6までかかったし。。

明日、頑張って作業を終わらせよう。

部品の積み込みもあるし・・

大物、独りで積めるか不安だ～

朝から入○にお出かけ。

寝坊したので、30分ほど遅刻・・

症状の説明をして点検開始。
いろいろバラして作業してくれてた。

結局、
3時半くらいまでかかった。

応急修理と対策で症状は出ない（出にくくなった）ので、OK。

ついでに戦車までしてくれたので嬉しかった♪
（ホイールまでピカピカなのは驚いた！）

完全に治すには、
50万～の金がかかるが、
それは4年後に考えようと思う。

4年後も乗ってるとは限らないしね。。
（乗るつもりではいるが）

また純正部品買い揃えないと！

廃番だったらどーしよ・・・。

個人的には、
33を古い車と思ってないんだけど、
やっぱり年数は知らんウチに経ってて、
いろいろとガタが出始めてるみたい。

つくづく、
金食い虫だなーと思った。

トラブルの度に、
「メンドくせーな・・」とか思ったりもしてるので、
4年後も根気が続いてればいいんだけど。

ショージキ自信が無いッス。。

でも、
今日は出かける前まで
すごーく気が重かったけど、
原因と対策は解ったので、一歩前進。

気持ちの切り替えもできたので、
頑張って金曜までヤれることをヤらないとね。

”天使の羽”・・スムーズに行くといいな～

ブーストが0以上に上がらなくなりました。

現在、車検仕様のままなので、
排気系はすごく静か。

っで、加圧し始めると、
「キュ～」とか「ピィ～」って音が右側から聞こえます。

明らかにエア漏れ。
しかもダダ漏れorz

たぶん、リサーキュがイカれたっぽいけど、
配管の継手が裂けたのかも。

バンドは
ターボネティックスのTボルトクランプなので、
緩んだとかは考えにくい。

右側の配管を総点検しないとね。

簡単に治る内容だといいな。

12日は入○に入庫するし、
15日には、”天使の羽” 作戦で入庫するし・・

忙しくなりそうだ。。。

今回は・・苦戦した。

音がどうやってもそのままじゃ下がらなかった。

目いっぱい対策したが・・107ｄｂ。

ついでに・・触媒がアウト。

メタリットが付いてたけど、
書類が違うらしい。

2年前は音も触媒も通ったんだけど・・・
（バックファイアした時で101ｄｂ）

厳しく見るようになったのかもね。

ホントは、
確実な線を狙って
純正触媒に交換して行きたかったんだけど、
排気温度センサーが固着してて緩まなかった。

それ用の工具も買ったけど・・緩まない。
これだからＳＵＳは・・

検査員に、
「純正があるなら戻してきなよ」って。
排気温度センサーは無くてもいいらしいので
素直に従うことにした。（初耳！）

検査代が余分にかかるのも嫌なので、
即、家に戻ってセンサー線切断！ｗ

触媒戻し、謎サイレンサーの配置変更、追加をした。

また出直して再検。

複数のラインを出たり入ったりしてＯＫをもらった。

音は自信が無かったけど、
99ｄｂで合格！！！！

どうやら、
耳に聞こえる音と騒音計の数値は一致しないっぽい。

吹き上がりの重さ、耳で聞いた音の大きさは
1回目の検査の方が静かな感じがしたけど、
騒音計は2回目の方が8ｄｂ低い。

風切り音っぽいシューシュー音は
耳には静かに聞こえるけど
騒音計には大きく出る。

いい勉強になった。

サイドスリップは対策して行ったので1発ＯＫ。
自信が無かったサイドブレーキも合格。
自信あった光軸は左右とも×・・

なので、光軸調整追加。

あと、発炎筒の不備も指摘されたな・・

まあ、
なんだかんだ手間ばかり食ったけど
これで2年は好き放題だｗ

次の車検までに
グレーな部分をできるだけ少なくして
手間食わないで済むクルマにしようかな。