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ヤル気がなかなか出ないので、
ちょっとだけケミカルの組み合わせを考えてみた。

とりあえず、
イキオイを出すためにビールもどき350一缶。
首肩腰が痛いのでロキソニン+胃薬。
最後は眠気覚ましにモンスターゼロを一本。

肝臓が悪くなりそうだな・・

でも、
けっこうやる気出たかも？

これで風呂入れば、
目ん玉ギンギンで脳ミソフル回転でいけそう！

修理道具はまだ届かないけど、やってみるか？

明日の午後がリミットだから頑張らないと！！

ネジ穴の掃除して、
コイツを使って穴埋めでもいいな。

クロロブレンゴムだから
オイルもＯＫだと思うけど・・・


ドブ漬けテストしてみるか～

リコイル

ヘリサート

どれも俺レベルでは手が出ない・・・

この際、

スパイラルタップ

と

一回り太いボルト

で対処するべきか・・・

バイク用のボルトがイケそう・・かな？


どっちみちノークレームな邪道作戦！

でも・・・ドツボにハマりそうで怖いな。。

いや、

失敗を恐れてはいけない

けど

やっぱ怖い・・・

よく考えないとね！！








いや、使う予定がない上等オイルが余ってるから今こそ使うべきかとｗ

中古パーツでトラブル発生・・

でも、ノークレームの自己責任。

なんかおかしいと感じたら引く勇気も大切！

究極のコストパフォーマンスだったのに、

一転して、

ノークレーム、自己責任の重さで潰れそう・・・

全部新品使って、
お店に頼める人が羨ましいぜ・・・

全部お任せなら、
それっぽく保障してくれる責任感の強いお店もあるからね。

改造車って色々問題起こるね。。

ここのところ、
乗るたびに燃圧をチェックしてるけど、
毎回燃圧が変わってる・・・

一応、
3.25合わせだけど、
始動直後は3.5、
走り出してしばらくすると3.25、
さらに走り続けてると3キロ。

いくら調整し直してもキリがない・・・

根本的な解決が
必要なのは分かってるけど、
２ＪＺツインは下準備ができてない。

いっそのこと、
簡単なＳ○ＲＤ295Ｌに方針転換するべきか・・

とりあえず、
今回はブースト1.8は先送り予定なので、
295Ｌシングルでも足りるハズ・・・。

レギュレターの交換も済んでないし、
できるだけ簡単にシンプルにしないと
やる気が出ない。

有りモンでなんとかするポリシーに反するけど、
セッティングの旅も控えてるし、
なんとかしないと！だな。

ってか、
295Ｌ・・・純正の端子で燃えないのだろうか？

そこさえクリアできればＧＯサイン出るんだけどな～

（一応、別系統で引く場合の端子セットも持ってるけどね）