morichan33Rのブログ一覧

隣に誰か乗せると、
やきもち焼きなホロさんはご機嫌斜め。。

急に吹けなくなって、
空燃比は限りなく大気に近づく。

原因は、
ECCSハーネス。

未だに、
俺が加工してない部分が残ってて
（EIDS部分)
そのあたりが怪しい。

早急に改善しないといけないんだけど、
そもそも○ワーFCってどーやって固定すんだろ？
悩む～。。。

ブーコンの設定しかけたら、
一発目はしっかり吹けるけど、
二発目は6500くらいで吹けなくなる。

それ以降はずっと吹けない。
負圧域は問題無いけど、
それなりに加圧しようとすると吹けない。

パイプ抜けなら、
マトモに走らんハズだし・・・。

コンビニの電灯の下で、
エンジンルームを確認すること15分。。

コレクターに入るパイプがズレてる・・。

加圧すると滑って半抜けになり、
完全に抜けてるわけでもないので負圧域は普通。。

パイピングのトラブルも奥が深いッス。

Tボルトクランプも
場所を考えて使わないとダメですね。
（帯幅が広いから）

見栄えでTボルトに統一したいトコだけど、
この部分だけはフツーのビードクランプに変更です。

幅の狭いTボルトがあればいいんだけどな・・・。

トラブル対策だけでも、それなりに面倒。

他にも、
サイドブレーキワイヤーの交換とか
インナーシュー交換とか
ブレーキフルードの交換とか
ミッション、デフのオイル交換とか・・

メンテナンスも山積み・・。

10月だけで終わらせたいな～

少し、欲しいものがたまったので
久々のショッピング・・（車関係）

エンストすることはないが、
吹き返しがそれなりにあるので、
せっかくパ○ーFC使ってるし・・ってことで
アイドルDをやってみようかと。

でも、念のため
メーカーに聞いてみることにした。

すると、
驚愕の事実が・・

どうやら、
車速が０の時にしかD制御しないらしい・・

これだと、
俺の望むものではないので、
急遽キャンセルに。

○ラストのブローオフは永久封印だな。

購入寸前だったが、
やっぱり確認って必要だな～と痛感した。

○ードのポンプも
喉から手が出るくらい欲しかったが
何気に高いので我慢して見送った。

モチベーションアップにはちょうど良かったんだけど・・・

２JZツイン頑張ろうっと。