クレスタ普及委員会のブログ一覧

おそらく２年ほど？屋外にさらされたハイメカクレスタ。ウォータースポット焼けが酷いのでまず2000番で磨き、その後ポリッシュしてみました。結構いい感じに綺麗になってくれた気がします♪





その後、昨日外してきたディマースイッチをニコイチすることに。



ただ、車体のほぼ全てのハーネスを入れ替える予定なのでハイメカ用ディマースイッチではダメかもしれません。TEMS用に変換したのは手持ちのエアバックはTEMS用だからです。



最後に頼まれ車両届きました。

予定通り、新潟の解体屋へお邪魔してきました。期待以上にオートドライブ装着車（1G-GZ×2台、1G-GE、1JZ-GE）があり、その中でも互換性のありそうな1G-GEの物を外してきました・・・が、道中オートドライブのECUを外し忘れたことを思い出したため近日中にまた出撃予定です（汗）

ブログ用に写真を撮る予定でしたが、あまりの暑さと時間のなさに写真は撮影してないです。期待していた方（いないでしょうが）申し訳ございません。うる覚えですが15、6台はありました。



自分的にいい物を手に入れたと思われる純正キーレス（DOP）一式



これで兄の遺品を使うこと出来そうです。純正キーレス（MOP）一式もあるのですが以前、ハイメカに取り付けた時稼働しなかったので、その時の保険です。



手前の13クラウンの奥にあるのが後期ハイメカのマニュアルで純正アルミと自分の81の色違いみたいな車でした。基本的に81は全て下にあるため状態はどれも微妙で、しかも平成10年初頭から置いてあるようです。

父親が平成2年に新車購入した81クレスタでしたが、ベーシックなハイメカだったためお世辞にも格好の良いものでありませんでした。内装はマークⅡ用スーパーライブを移植するも外装はそのまま10年ほど乗っていましたが・・・トップ画像のようにクレスタ乗りの憧れである「ちびスポ」をまず取り付けたところ。結論はただのハイメカ状態では違和感ありまくりの外装でした。





そこで、自分がその昔ショールームで新車時に見て唯一カッコイイと感じた「GTツインターボ仕様」にすべく純正GTホイール（スペア用新品４本）に３ナンバー用前後バンパー、サイドモール、おまけでクリアランスソナー（飾り）等で見違えるほど？変わったと当時は喜んでました。



その後、所有者が自分に変わってからはGTRリップにGTRホイールを追加しました。





さらに最終的にはエンジンミッションを1G-GEに変更し、悪友にはめられたエキマグの砲弾マフラー（当時営業車として使用していたため風当たりが）、AVS17インチ、ヘッドライトブラックアウトと若さに任せた感じで乗ってました。個人的にはGT仕様あたりが一番落ち着く仕様かと思います。

ん～、また81病にかかってしまったかなぁ。楽しかったひとときでした♪

ウィッシュ17インチの予定がなぜかプリウスG'sの18インチに。20後期が買えないので腹いせに。いいなぁ、20後期・・・。



車高が気になるなぁ、どっこいさん（笑）

ようやく、90の解体が出てきたので部品を取ることに。

最近の自分のブームなのかリアガラスを取り、後はダッシュ等取るとこんな感じに。




果たして取り付けることはあるのかなぁ。最近ガラスの在庫だらけだ。