クレスタ普及委員会のブログ一覧

本日、腹をくくってクレスタのマニュアル載せ換えの作業をいたしました。やはりリフトってあると便利なんだなぁと痛感いたしました（笑）自分も作業していたため画像はこれだけしかありません。



まずは足踏み式パーキングブレーキから手引きへの変更



オートマミッション切り離し作業中



ミッションを降ろしてフライホイールを外し、マニュアル用を組んでいきます。途中フライホイールのセンターに付くベアリングがなかったため急遽部品屋さんに駆け込み、ミッション等組み付け作業は終了いたしました。メーターケーブルがATとMTで全く違うという発見もあり、部品取りもまだ処分してなくてよかったです。



つなぎ合わせて超ロングな物を使用いたしました。後は配線とか細かいところをすれば完成です。

部品取りのマークⅡからミッションを降し終えたのはいいけれど、帰省やお仕事多忙につきマニュアル化の作業が進まなかったクレスタ。嫁ぎ先は決まっているので夏が本番になる前になんとか仕上げたいところ。





簡単な部分を作業して、少し満足げな自分（笑）あとはサイドブレーキをどのように処理しようかとか本体をどこで作業しようか悩むことにします。

これだけで高級感アップ（笑）北米仕様にしようかなぁ♪

先日、引き取り時に以前から使用しているHDDナビを移植予定でしたがまさかのアダプター購入ミスにより取り付け出来ず、純正オーディオに戻して現在使用しています。

そこで、新たに某アダプターを買うか1DIN部分にDVDプレーヤーを追加するか悩みました。んで、やはり貧乏人らしく後者にしようと某オクを見ること数分・・・そういえば手持ちがあったな。ということで取り出したパイオニアのDVH-P540。自宅にて動作確認したところ問題ないようなので暇を見て取り付けようと思います。

ついでに解体屋にて拾ってきた２アンテナのパナソニックの地ﾃﾞｼﾞも追加しようかと。夢は後期JBL付きのGツーリングですかね。まさか、DVDだけのために乗り換えなんて出来ませんので（笑）

今年も通称MRSへ行ってきました。昨年よりは参加台数が増えたと思います。





30系カローラ、スプリンターのノーマルが並ぶ光景は少ないかと。おっと、お友達の顔が（汗）



さらにカローラ。実は左ハンドルです。



当時の雰囲気たっぷりな61マークⅡ．バックバイザーまで装着されてました。



有名なＭレーシングも参加です。



某オクに出ていたと思われるコロナリフトバック。純正のバックバイザーに感動しました。



話は木曜に戻りますがミッションブローし、このMRSに間に合わせるために急遽作業したマイアルト。師匠と２人でサクサクと作業を進め



無事撤去完了。ちなみに綺麗な方が下したミッションになります。



無事に作業を終え、イベントに間に合ったアルト。しかし、電動ファンの配線をし忘れたようで会場入りと同時にクーラントのリザーバータンクから冷却水ブッシャーになりました。とりあえず、会場にいたジローラモさんに見ていただき問題なさそうということで自走して無事帰宅いたしました。

スタッフの方々、お疲れ様でした。また来年も期待しております♪