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エイジングの愛車 [カワサキ ZRX1200S]

整備手帳

作業日：2019年11月23日

ZRX１２００S　クラッチマスターのラジアル化

Item: ZRX１２００S クラッチマスターのラジアル化
Author: エイジング

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/1190634/album/833574/

ZRX１２００Sのノーマルクラッチマスターをニッシン製のラジアルマスターへ交換します。

ヤフオクで一万円以下の激安品を落札しました。

安く本体を買えた分、マスターのタンクを新品にします。

カワサキ用クラッチスイッチは３芯ですが
ニッシンのスイッチは２芯なので、変換キットも同時購入。

付いてきたマスタータンクは白濁していました（汗）

最近はスモークタイプが流行りのようです♪

ご覧の通り、ZRX１２００Sのクラッチスイッチは３芯です。

デイトナの３芯→２芯変換キットを配線に割り込ませてクラッチレバー側に接続します。

割り込ませると言っても、カプラーオンなのでワンタッチです。

油圧クラッチのフルードは、ブレーキと同じ。

なぜか知らないけど、在庫のスズキ製を使用します（笑）

レバーをニギニギしてエア抜きを開始します。

レリーズ側のエア抜きバルブを開けて、注射器でフルードを引っ張ります。

同じことを２～３回繰り返すと、エアが抜けて新しいフルードにすべて入れ替わりました。

フォトアルバムの写真

フルロック時におけるタンクとのクリアランス、スイ ...

「うーん、みんカラのストリームが
最新情報に更新されません。
１１時間前で止まったまま　(^_^;)

フォローワーさんの投稿が
リアルタイムで表示しない。

とても困っています (大汗)
これって自分だけかな？」

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