久しぶりの投稿(^^)

少し暖かくなり始めたので最近の車弄りなどなど😅
まずはNコロから
サブリーフ逆組で無理矢理車高を下げていたが、撓みが気になりトヨシマのダウンリーフに変更😊




10ミリから20ミリほどさらに下がりいい感じです😅
そしてサンバー^_^
今月大阪で行われる360フェスタに向けてちょいと整備を、まずはガタがきてる足回りをチョイとリフレッシュ








ハブベアリング、キングピンの交換









へたへたのショックをスーパーショートへ😊
しかし、スーパーショートでもストローク量が危し😅

走行面では最近いきなりエンジンがスローダウンして止まりはしないが、最高速10キロという現象に見舞われていたので電気系、燃料系を見てみることに？





キャブを開けてみるとゴミがかなり沈殿してました





とりあえずOHして組み直し、暇なときに予備のキャブもきっちりリフレッシュしとかないと😅










ポイントを交換、点火時期を適当に？合わせ笑
エンジン始動！？いまいちパンチが無いような？



2番のプラグが真っ黒です？
🤔？うーん？
試走を兼ねてたくちゃん工房へ場所を移します
キャブのワイヤー関係を下引きに改造してあるのでステーをしっかり作り変えてもらいました











そこでアクセルが全開になって無いことが判明😅ワイヤー調整を行い、アクセルペダルが長年踏まれ続けガタガタになっていたので作り変え
ローラー駆動をベアリング駆動へ？😅

















バラして付け根のピンを広がった穴に合わせて8ミリに



少しスムーズになりました？😅

キャブも全開になるようになりアクセルも真っ直ぐ踏めるようになり、改めてエンジンが始動、また新たな問題が？

インマニあたりから２次エアーを吸ってる感じ？
😰















バラしてガスケットを交換

ついでにリヤのショックをスパックスからフロントと同じスーパーショートに変更









足回りもしっかりして、エンジンもなんとかいきなりストールはしなくなったものの

やはり1番と2番のプラグの焼け方が違うしイマイチ？






うーん🧐？

吸気とメインジェットを変更かなぁ？
イマイチまだしっくりしないままとりあえず終了😅