ナイトロンへの道 その1

リヤサスはお高いので、なかなか交換に踏み切れないのではないでしうか。今回は、どういった流れで交換に至ったかをお話することで、皆さんの参考になればと思います。

〈純正サスの初期印象〉
良く動き、乗り心地がいいなという印象。前車のZRX1100で跳ねまくっていた場所でも安定していました。

〈1年後〉
バイクに慣れてきました。街乗りではよく曲がり、不満なし。ただ、よく走る峠の高速コーナーで、扱いずらさ感じるようになります。跳ねる、収まらない‼️

〈判明〉
サーキットを何回か走ることがあり、これまで感じていた違和感の正体が分かりました。まず、高速コーナーのギャップでやはり激しく跳ねて収まりがわるい。なにやら純正のバネは奥側、つまり高荷重になるほどバネの反発力が上がって、ある程度以上縮むと、固くなりすぎてバネとしての仕事をしないようです。さらに、伸び側ダンパーが弱く、リバウンドがなかなか収まらない。しかし、純正には伸び側は調節機構がなく、お手上げ✋😖✋。ほぼ、この時点で交換を決めました。

その2があるかどうかは⁉️です。