まるぼのブログ一覧

今週は毎日クルマ通勤。こんなことは少し体調を崩した12年前以来。渋滞は嫌だけど楽だわ🤣

今年の走り初めは3日でした。塩カルを避けて南へ。


お家に帰ってラインをみると、明日一緒に走ろうとお誘いが😅仕事に出るつもりでしたが、止めてご一緒することに。

集まったのはよく知ったZ4台。
Z900RS2台とZ900アニバーサリー2台。


せっかくだから試乗会しようということになり、まずはこれに。

ナイロンR3改&KTMチューンのフロントサス。以前乗ったことがありますが、その後タイヤがロッソ４コルサに変わったのと、GMDの車体計測システムのデータに基づいてジオメトリーを最適化してあります。ワクワクしながら走り出します。コースは往復約3kmくらいのくねくね道。一番感じたのは切り返しの軽さ。6Rよりも遥かに軽い🎵キャスターがかなり立っているみたいでハンドリングは完璧にSS。ただ、フロントが切れ込む感じ&リヤの接地感が希薄で神経を使います。タイヤが暖まったサーキットなら印象が違うかも知れませんが、私は前のセッティングの方が好きだなぁなどと持ち主と談義💕

次に乗ったのはこれ。

Z900お嬢さん仕様。リヤサスのリンクがローダウン&ビートのハンドルバーで手前に絞ってあります。
さて、押し歩きから軽い❗走りしても軽い‼️ハンドル位置が低いのでフロント荷重しやすく、クルクル回ります。ホールドしやすいタンク形状と相まってかなり楽しい💕中低速トルクはRSと変わらないかな。

続いて、同じくZ900。


こちらはかなりカスタムされています🎵
マルケジーニのホイール&ビートのフルエキ&バックステップ。リヤサスはナイロンR3&ビートのレーシングリンク。
さて、走り出してすぐに顔がにやけてしまいました😃直前に乗ったお嬢さん仕様も体がインに入れやすくて走りやすかったのですが、Z900のハンドルはアップライトなこちらの方がマッチ💕フロントの荷重は減りますが、ブレーキで押し付けてやるとクルクル回ります。こちらのハンドルの方が低速コーナーで振り回しやしく、ストファイらしい走りが堪能できます。操作に対して反応が早いですね～と言うとオーナーいわく、KOODのシャフト3本入れているからだろうと。恐れ入りました😲

バイクって、弄り方で色んな顔を見せてくれるのが楽しいですね🎵

(　　)内は2021年

第一位　フォレスター 5701km(4231)
第二位　Z900RS 4952km(4935)
第三位　250SL 2884km(2318)
第四位　アドレス125 2624km(3563)
第五位　ZX-6R 2293km(2940)

夏以降行動制限が無かったので、家族のお出かけが増えてフォレスターが活躍しました。一方で6Rはブレーキトラブルやスパコル履いたことで秋以降サーキット専用となり伸び悩みました。次もスパコルSCにしたら1000kmくらいになりそう😓

昨年壊れた作業椅子を新調。あとは小物だけで我慢しました😰

明けましておめでとうございます🤗
今年もライコの初売りにお友達と3人で行ってきました。
お目当てのタイヤですが、安いというか高いというか😫安いんでしょうが昨年の初売りが29800円でしたから、3割高くなってます😭。まあ、買いましたけど🤣
これでタイヤのストックは
α14が110 1本　140 2本
パワーGPが120 1本　1801本
パワー2CT9分山 120　1本　180 1本
となりました。


ほかにドリブンスプロケット2枚等々、取り寄せをお願いして帰路に着きました。

当然、帰りにサービスエリアで嫁さん用のお土産をゲットした🤣