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昨日交換したクラッチスプリング。
目視ではそんなにへたって無くてまだまだ使えそうでしたが、
今日、ノギス買ってきて測ってみると、３１．６ｍｍ。

サービスマニュアルによると、使用限界は３２．１ｍｍ！
肉眼は当てにならないもんですね。

今日、組み直しの際にプレートも測ってみましたが、こちらは３０～２９ｍｍで、使用限界を超えている物はありませんでした。

試走で何度か高回転でクラッチミート（といっても、５０００回転くらい）してみましたが問題なし。とりあえずすぐにプレート交換の必要はないようです。

今日は、こんなことをしたのですが、今、作業中の画像を整理していてえらいことに気づいちまいました。

一番外側のフリクションプレートだけ浅いへこみにかかってるじゃないですか…。
そうですか、それが正解ですか…。
オレは全部深いへこみにかけちまったよ（汗）。

それにしても、気づいて良かった。

しゃーない、明日組み直しだ！！

忙中閑ありといいますが、忙しいときほど弄りたくなるもんで^^;…。

作業の目的はこれです。

とりあえず、ちゃんと動くようになりました。

ＺＲＸが２年に一度のお勤めから帰ってきました。

今回は特別な整備はお願いしなかったので、安く済みました。
レガシィも４月が車検ですが、車もこれくらいの値段で済んでくれればいいんですけどねぇ。








車検とは別に注文していたサービスマニュアルも届きました。これでまたいろいろ遊べそうです(^_^)v。

風邪を引いてしんどいので、今日はお家でおとなしく軽作業。

色の変化同様、タッチがかなり改善されました。結構コントローラブルです。
パッドも近々交換予定にしていましたが、このまま様子を見ることにします。

それにしても、良くこんな色になるまで放っておいたもんだ。