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仕事を昼で切り上げて🏍️









ナイトロン最高😃⤴️⤴️

嫁さん帰ってきたので、バックステップの様子見にチョイ乗り。珍しくいい感じの写真とれた✨

いい天気ですが、嫁さん仕事で子守りです。
仕方がないので、子守りをしながら6Rにこいつを取り付けました。シフト側は20分で終わりましたが、ブレーキ側は1時間半😅
やっぱりSSには固定式ですね。かっけー、と自己満足しきりです。

〈決断〉
さて、気持ちは完全にナイトロンですが、20万近い金額をどう納得したか、について。私の場合、Z900RSが大好きで、今の個体のエンジンが逝かれたら、エンジン載せかえ、または新しい個体を購入して乗り続けるつもりなので、初期投資は大きくても、メンテしながら長い間使い続けることで、投資する価値があるという判断です。万が一、車種を変えることがあっても、ナイトロンは仕様変更が可能で、新しい車種で使い続けることが可能です。
残りの人生が更に楽しくなりそうです❤️

〈オーリンズかナイトロンか〉
さて、いよいよリプレイスサスについてのお勉強を始めます。色々調べて自分なりの採点表を作りました。
まず、定番のオーリンズ
◯友人のRSで体験済みで安心。
◯オーバーホールやセットアップを扱うショップが多い。
◯相対的に安い。
×RSには最上位機種であるTTXシリーズがラインナップされていない。
×圧側の減衰が調整できない。
×みんな付けている。

続いてナイトロン
◯最上位機種のR3が対応している。
◯伸び側はもちろん、圧側は高速と低速が別々に調整可能。しかも完全独立。
◯高性能の証、憧れの別体オイルリザーバータンク。
◯余り見かけない。
◯ターコイズカラーのバネが格好いい。
×激しくお高い😭

さて、いよいよ決断のときです。