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ホンマに気をつけないと😫

今日のサーキット走行会は一週間前からずっと雨予報😢
それでももしかに期待して前日から準備。


今朝は、7時から雨の予報。雨が降り始めると気持ちが萎えるので、5時起床、6時発。

途中、万富で結構な土砂降り。やっぱりか～と気落ちしたのですが、着いてみると路面はドライ💕青空も💕


今回はコイツのシェイクダウン💕


ドキドキしながらピットロードへ。


さて、新しいキャリパーですが、感覚が大混乱😅詳細はパーツレビューで。

2本無事に走ったところでコースが海になったので終了😢


でも、降水確率80％だったんだから御の字です🎵

朝駆けの、いや、朝駆けしか出来ない季節がやってきました🥵昼間の日差しを避けて吉備高原へ。

涼しくていいのですが、びしゃびしゃにはなります🤣

昨年から悩んでいたフロントブレーキの引きずり。原因は未だにハッキリしませんが、最近分かったことが。

先日のサーキット走行前は

相変わらずの有り様😓

一本走って熱が入ると

かなりマシになります。つまり、冷間で引きずっていても、フェードが起こる心配はない、多分。

ちょっと安心💕

ただ、これはまずい😖

パッドの偏磨耗。これではブレーキ性能が発揮出来ないし…多分だけど、非経済的😢

原因は多分純正キャリパーの剛性不足。今回は多分ばかりですが🤣

純正はニッシンの鋳造モノブロック。これより剛性上げるとなると鍛造しかない。高いけど命には換えられないと自分を説得🥰

モノブロックは手が出ないので、2ピースのこれ。

ブレンボGP4RXニッケルコートのやつ💕
ついでにブレーキホースもステンメッシュに。

ライコで見繕ってもらった13mmカラーは高さがありすぎてNG。401に間に合うようにとプラザの工場長がナップスまで7mmカラーを買いに走って下さったらしく、ホントにいつも良くしていただいて感謝🤗13mmは返品。

プラザから家まで5kmほどですが、かなりレバーが深く入る。グリップに付くんじゃね？って感じ。それだけコントロールの幅がある？取り敢えずレバー位置を一番遠くして401で様子見。

ボーナスかなり減ったけど、カッケーからまっ、いっか🤣

今日は夜間超過勤務の振り替え休み。夜半から☀️予報だったので、一月半ぶりにサーキットへ💕今年は仕事が忙しくてまだ5回目です😢

さて、今月末にモトレボがあるので、BU枠で練習走行の方が多いですが、ピット割りが1～14と多いので余裕があります。

同じピットになった上のRVF400の方もF3クラスで表彰台を狙うと❗ブレーキ周り等色々なお話が大変参考になりました。

さて、8時にはまだ路面はハーフウェット。

ちょっとビビってたんですが、🌞が頑張ってくれて

走行開始前にはドライに💕モスエスからアトウッドまでの一番乾きにくいところも大丈夫だったよ～とRVFの方が教えてくれました🎵

さて、まずは2枠。エンジンオイル交換したてなのでチョー気持ちいい✨
タイムは

ベストは更新できませんでしたが2分付近で安定して走れるようになってきました。

しかし、30分走るとヘロヘロです。次の4枠まで1時間。クーラーなかったら復活できなかったかも🥵


4枠は途中で腕があがってしまったので、少しペースを落として膝擦りチャレンジ🤣が、今回もダメでした😭膝が擦れないからステップ擦って怖いことがあるんだよな～。

さて、今日も無事に走り終えたのて、帰宅後自分にご褒美。





やりたい放題な一日でした🤣