リードＳＳは公道復帰できるのか？（その１２）

メンテナンスの基本は清掃と聞きますので、油でベタベタのインマニも清掃してみたところ・・・

ご覧のようにピカピカに！

まるで社外パーツのようです（笑

今のところ、エンジンらしい形には戻った模様。

部分部分がキレイで、大部分は未だにコ汚いっすね～

トルクレンチは、就職２年目くらいの時に購入したデイトナのものです。
今まで、締め付けトルクに関しては「勘」を頼りに作業していましたが、ようやく出番がきました（爆

Ｌ．サイドカバーの裏側は、キックスターターのスピンドルが組み込まれています。

それらの部品と、カバー自体も洗浄し組み立てました。

最後に、エンジンに装着して一応完成です☆

ＳＭや、ＰＬと照らし合わせても、小変更が行われているためか、合わない箇所が数箇所発生しております。

こんな時、整備手帳に画像をアップしておいて良かったと感じます♪

さぁ！

エンジン載せ換えますよ～☆

古いエンジンが降りました♪

元に戻せるか心配です（汗

エンジンは無事に載せ換えられたのですが・・・
問題発生！！！

オイルポンプからのホースが１本余っております。
このホースは何処に接続するんだっけ？
と、思ってたら・・・
ピカピカに磨いておいたインマニが変です。。。

本来は、このようにインマニの途中にオイルホースを接続するようになっているんですけど・・・

というわけで、せっかく磨いたインマニの使用を諦めて、コ汚いインマニを装着し直しました（汗

載せ換えたエンジンは、一体ナニ用のものだったのでしょう？？？

エンジンは無事に１発でかかったのですが・・・

漏電は未だに解消できておりません。
画像のように、ブレーキワイヤーと車体とを擦ると火花が出ちゃいます（汗

もう、問題はアソコしかないな・・・
面倒くさいなぁ、、、