リードＳＳは公道復帰できるのか？（その１３）

実は、キャブレターの取り付けネジが壊れており、修理をしなくてはイケナイ状態だったりします。

せっかく、後期型と思われるエンジンに載せ換えたという事もありますし、キャブレターも後期型と思われるものに交換しちゃいましょう☆

画像は、交換前のキャブレター。

交換前のキャブレターは、オイルポンプからのホースをインマニへ装着するタイプなのですが、交換後のキャブレターは、オイルポンプからのホースを直接キャブレターへ繋げるタイプとなります。

という事で、インマニも交換しなくてはいけませんが、シリンダー側のインマニ取り付けボルトは、シリンダーを覆うシュラウドの中（汗）
画像のように、シュラウドを除けなくてはいけません。
この辺の整備性は悪いっすね。

キャブレターを交換し終えました。
今まで装着していたキャブレターは、取り付け部分のＯリングが千切れておりました。
また、ジェットニードルがやせ細って大変な事になっておりました（汗）
気づいてよかったっす♪

ちなみに、キャブレターを取り外す際に、ガソリンホースからガソリンが流れておりました。
不圧コックの不良でございます。
気づかなきゃ良かった（汗）

エアクリーナーも取り付け、完成です☆

ハーネスの改造も行いました。
この画像の中には、黄色いハーネスが３本あります。

メインハーネス、ＡＣジェネレーター、オートバイスターターの３本です。
色んな年式のハーネスがごちゃ混ぜになったので、接続部分がギボシ端子やら２極カプラーやらになってしまいましたので、ギボシ端子に統一しました。

完成したとこで、テスト走行☆

えと、すげー速いっす！
某テストコースでは、メーター振り切りました（汗）

画像は、某山の某公園です。
坂道のテスト走行も行いましたが、全くストレスなく登る事が可能でしたよ♪

あまりにも快調なので、リード８０ＳＳを所有する、とち次郎さんのお店に遊びに行きました☆

初めてお会いする とち次郎さんは、とっても素敵な方でした。そして、お店の品もとっても素敵♪
ボーナスが入ったらアレ欲しいなぁ～

そうそう、とち次郎さんのリード８０ＳＳは、超ぴっかぴか☆
まるでタイムスリップしてきたかのよう！！！

とち次郎さんのリード８０ＳＳのあまのキレイさに影響され、帰宅してから磨いてみましたよ！

ソコソコきれいになったでしょうか？（笑）