リードＳＳは公道復帰できるのか？（その１４）

電気系、機関、駆動系が完全復活しまして、残る大物は・・・

ブレーキキャリパーの動作不良っす。

元々装着されていたブレーキキャリパーは、腐食が酷くてＯ／Ｈ不可能。
清水の舞台から飛び降りる気分で新品をメーカーへ発注するも、既にメーカー在庫は無し。

滅多に出てこないＹ！で粘ってみて、ようやく出品された８０ＳＳ用のキャリパー　（リード９０用と出ていましたが、こんな色形の９０用はありません（汗））　を落札して装着したものの、動作不良。
効き自体は問題無いのですがね、ピストンがほとんど戻らないのだよ（汗）

きっと、Ｏ／Ｈすればイケると勝手に思い込んで（というか、それしかトラブル回避方法が思いつかない）作業に着手してみましょう！

ブレーキパッドを取り外して、ブレーキレバーをキコキコと何度も握り、ピストンを押し出しました。

そのうちブレーキフルードが漏れ出すので、下にはブレーキフルードの受け皿を用意しておきました。

ピストンを取り外してみました。

すると、汚いブレーキフルードが出てきましたよ！

ピストンの後ろ側にも、フルードのヘドロが（汗）

作業中は、手が汚かったのでデヂカメでの撮影はありません（苦笑）

画像は既にＯ／Ｈが完了したブレーキキャリパーです。
まぶしいっ☆

ブレーキキャリパーが動作不良となった原因は、ピストンシールを収める溝に錆が発生し、シールを持ち上げ、ピストンに強く押し付けられていた為でした。

もちろん、錆をキレイに取り除いて動作はバッチリ♪

ついでに、ブレーキフルードを交換しました。

アクセルの遊びが多かったので、アクセルワイヤーを調整しました☆

アイドル回転数も調整しました☆

アイドル回転数はこのくらい。

メーターパネルが赤くなりましたね～
↑私が割ってしまった弁償品（汗）

以前のパネルはコレ。

コレも元は赤いんですが・・・
紫外線にやられてモサモサです（汗）