ライトバルブ交換で明るく行こう♪

格安バルブから脱却したのは・・・
なんと、セリカに乗ってた時以来！！！

セリカに乗ってた時と違うのは・・・
ドライバーの視力やらなにやらが低下してしまい、経済性よりも・・・
自分が高効率バルブを必要とするスペックに落ちちゃった事（苦笑）

たくさん種類があって悩んだのですが、

①平成18年1月１日以降に製作されたクルマには「白色」のみしか使用できない
②軽自動車は純正ワットを越えちゃいけない（危ない？）
③当然、車検対応品

というポイントだけは押さえて、単純に表示ケルビン数が一番高い数値を表記しているものを選択（爆）

商品解説の、「真白光こそ、抜群の視認性を発揮します。」という力強いコピーにも強く影響されました（爆）

ヘッドライトバルブを交換する為には、ヘッドライトをAssy.で外さなくてはいけません。

まず、ライト上部の・・・
緑の円で囲んだファースナーを取り外し、ピンクの円で囲んだビスを取り外します。

続いて、ライトのグリル側にある・・・
ピンクの円で囲んだビスも取り外します。

ライトの下は、クリップで引っかかっています。
運転席側が何故か外れにくくて難儀しました（苦笑）

画像は、ライトとバンパーとの隙間から覗いた図。

ちなみに、オスラム製の純正バルブはこんな感じ。
温かみのある普通の電球の色ですね。

こちらが、PIAA製X5500。
なんか、パリっ！っとした白い光に変化しました！

まぶしいのを堪えてパチリっ☆

助手席側が、純正バルブ。
運転席側が、PIAA製X5500。

違いが判るかな？

バルブのトップが青いので、
リフレクターに青色が反射してちょっとキレイです（笑）