じゃんだらりんのブログ一覧

びっくりした。嘘かと思って検索したけどホントだった。長年のファンでした。

ご冥福をお祈りします。

この記事は、【光岡 ビュート オッターヴァ 発表】クルマの中は癒しの空間について書いています。

”カスタム”と言うと、それこそエアロつけるか、或いは最高速かドリフトかの走り屋の方向に振ってしまいがち。メーカーが純正カスタムする時代になっても、その傾向はあまり変わってない。

本来、こういうチューニングはトヨタがクラウンかハイブリッドカーで実現させてもおかしくないと思うが、あの社長の趣味に合わないのかも？

記事によると、「エンジニアは造りたがってるが、社長としては利益が出ないので造りたくない。」

と典型的な平行線になってる。

だけど86とＢＲＺの様に、メーカー同士が上手に協力できないものか。先のＧＭ／ＰＳＡの提携の様に、海外メーカーの場合は割り切りがいいというか、ビジネスライクというか、とにかく話が早いと言うのに。

諸事情を考えればＯＥＭが一番かとは思うけど、流石にＧ●ＲがＧ●Ｏになったら、双方のファンが怒るでしょ。

この記事は、マツダ、新たな入門車を計画か…車名はマツダ1？について書いています。

その時にはぜひ”ＡＺ－１”のネーミングで・・・とは勿論ジョークですがｗ

なんだか欧州市場は深刻になってますね～。。現実問題として今の経済状況では、よりコンパクトに、よりエコに、でないと売れないんでしょう。ＰＳＡもオペルと合弁だか協業すると言っているし、なんだか待った無し感がありあり。

ここは一発、マツダもスズキとコラボして”スプラッシュの後継を開発すると面白いかも。製造はハンガリー工場を間借りすれば済むし。

それともＰＳＡに逃げられそうな（？）トヨタからのチェコ産のアイゴをＯＥＭするのも手っ取り早くていいかもね。

点検に出していたセンティアが仕上がったので仕事帰りに引き取ってきました。点検内容はオイル＆エレメント交換とタイヤのローテ。他は幸い何もなかったけど、点検待ちの時の営業のプッシュが凄かったｗ。ＣＸ－５の試乗車上がりが大量に出回ってるとかで。でもディーゼル車は一台も無く、やっぱり大人気の様であります。

あと、新型アテンザの薄いパンフをこっそり見せてもらえましたが、やっぱり格好いいですねえ～。