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まず、これはあくまでも主観で私の好みの話です。

車格とホイールの大きさのバランスはこれくらいがいいかな。本当は1～2センチ車高を落としたい。その時は車高調がなくてダウンサス買ってしまったけど、5万キロ超えてまだこの車に乗っているならその時に車高調にするかも?　そしてブレーキとホイールの間のクリアランスもこれくらいならまだ見られる。リムを暗い色にするとおしゃれに見えるが遠巻きに見るとホイールが小さく見えるので明るい色は必須。私はキラキラが好き。ミラーバフって名付けるだけあってめちゃめちゃ光ってる。



そしてツライチ度は前回のブログも見てもらえば。寛大なD様なら入れてくれると思う…



そしてリムの深さ。ちょっとでも深い方が偉いと思ってるけどこの車はもうこれが限界。そしてちょっとだけ引っ張りでタイヤとリムもツライチ。



後ろからの画像がないが、絶対領域も健在。

もう一回CVXで22インチか最後まで迷ったんですけど、結果的には大満足です。
たぶん割ったりしない限り、このままいくと思います！

待つこと8カ月と2週。長い長いノーマル風時代を耐えたよ…



WORK　SCHWERT QUELL　21インチ　9.5J　+40　ブラックミラーバフ
YOKOHAMA　YOKOHAMA AVID　ENVigor　245/35R21

特に干渉もなく無事つきました。



恒例の重さ。思ったほど重くならなかった。
純正、20インチ9J　→　https://minkara.carview.co.jp/userid/11991/blog/m201905/　





うん！色々満足！！　
センターキャップが合わなくてWORｋの付属品がついてるとか車が汚いとかありますが、そのうちってことで。画像取る気にもなったのでこだわった部分とともにそのうちあげます！

連絡来た。
長かったよ。。8～９ヶ月っていったらさ、8か月前には来るだろうと思ってたのに、ちゃんと8か月と2週ｗ　

やっと同車種の人しか気づかないノーマル仕様から脱却できるｗ