ENDLESS S-FOUR

2016.03.07 @LUCK ODO 233,738km
スポ走(と言っても、お試し参加コース)を控え、予防安全として、従来より早目に、交換 かつ、グレードアップ。先春車検より、+10ヶ月 +25,298km。きっと、吸水もそこそこしてるのだろう。

(ホームページより)ブレーキフルードは、交換してから2～3年の使用で劣化による沸点降下。使い続けるとベーパーロック現象を引き起こすので、ブレーキパッドの交換と同じタイミングで、ブレーキフルードも交換するのがお奨め。純正フルードの交換用として、ストリートユースで考えられるあらゆる状況を想定して開発されたのが“S-FOUR”。また同時に、沸点においてドライ沸点295℃、ウェット沸点187℃とDOT5規格(BF5規格)をクリアし、スポーツ走行にも対応。高温域でのブレーキの効きとフィーリングの安定性を向上させながら、ストリートユースでのロングライフを実現した、コストパフォーマンスに優れたフルード。純正との交換用フルードをお探しの人高温域の効きも重視するスポーツ走行派。

ブレーキフルード交換時に、ブレーキスイッチの不具合を発見と修理いただきました。ありがとうございました。現象はブレーキペダル根本部分のスイッチ取り付け緩み。ブレーキペダルとイグニションオフ後、ペダルに装着されているストッパーがスイッチに非接着でブレーキランプは点灯状態。*画像は非現物

頁余りは、ラリーカー製作、メンテナンス、参戦に主催や協賛する「LUCK」の紹介。

F1ドライバー曰く、ラリーカーとそのドライバーはクレイジー！を思い出す。

ラリーカー。

私のゼロアス君も、いずれ、この手術台に乗るのだろう。溶接に旋盤他沢山の工程を有する素晴らしい製作と整備環境。