(備忘録6)リアサスペンション③&ドライブトレイン

2016.11.07-14 @LUCK ODO 253,075km
13.5年 25万キロ越 ゼロアス君への労り&強化 入院/手術のアイテムの一つ。
11.10(木)-11日(金)の4/5日目は、足廻りとドライブトレインのバラバラと組立。まず、リアサスペンションメンバーとドライブシャフトが外されお腹に穴が空いたゼロアス君。

OS技研 機械式LSD既設 リアディファレンシャル キャリア Assyの前方取り付け部のフルリジット化。リアディファレンシャル マウント ストッパー アッパーとロア ストッパーを外して、非分解の圧入リア ディファレンシャル マウントクッションを取り除く。代わりに、KANEKOWORKS のデフマウントカラー前方の上下にRF-SPEC-PRO(フルリジット)取り付け。

外された非分解圧入リアディファレンシャル マウントクッション。非分解構造 かつ、SST無しで外すのは至難。技術者さん、本当、ご苦労様。リアディファレンシャル マウント ストッパー アッパー/ストッパーは画像なき。

外されたアッパーデフマウントカラー(装着時画像使用)。2014.12.21 LSDと同時装着(+55,995km)。これはこれでイイ仕事してくれた。

リア サスペンションメンバーのマウント クッション No.1/2のセミリジット化完了。

KANEKOWORKS デフマウント後方 RR-SPEC-R装着した状態。

何故に非分解なのだろうか？本来、この機会にドライブシャフトAssy毎を交換すべきだが予算上見送りのやむ無し。リフトアップ時には、ひび割れや裂けを目視確認してるが、経年による硬化となった状況だが、悪い方向への進行はない。この先、防水ブーツが破損しないこと願う。これからは、錆防水のバスタするのやめる。

強化されたサスペンションメンバーをゼロアス君に格納。技術者さん、お疲れ様。ほぼ１人でやるところが流石と感心。