代車　E-4C

2024/12/14 今日は討ち入りの日ですが、ディーラーへC5Xの2年目点検とアンテナ交換、ドア下部の樹脂パーツ交換のため1泊2日で入庫しました。
代車はEV 車。E4Cです。エンジンがないということはこういうことなんだと実感する。
■EC4運転してみて
・エンジンの振動がない。あたりまえか。でも静かかといわれれば静かなんだけど、エアコン送風をoffすれば静か。送風すればFANの音が結構気になる。思うにＣ５Ｘガソリン車も結構静かだと再認識する。
・足元のアクセルとブレーキペダルの間隔がC5Xより狭い。アクセル離してブレーキ動作するときに靴をブレーキペダルに何度もひっかけてしまう。
・アクセルOffしたときの減速はほとんどなく、電動車感はほぼないのは良い。しかし、タイミングが遅れて速度落ちてから停止直前に減速するので、ブレーキと減速が重なってギュッと停止させてしまう。慣れる必要はある。
・ダンパーinダンパーはC5Xに同じ。しかし、車重を支えるため足回りが引き締めてあることと、タイヤがeプライマシーなので、想像以上にゴーカート的な足回りで、シトロエン的とはとても言い難い。

■後姿は、今トレンドのクーペスタイル。自分は好きです。




■C4の顔は、C5Xとよく似ていますね。





■航続距離は、スペック上は400～450ｋｍ。メーターは95％ほどで、348Ｋｍを表示しています。営業さんの話では300Ｋｍ位は大丈夫といわれました。明日仕事で80ｋｍ程度は高速道路もはしらせますのでレポしようと思います。


■メニュー画面は、Ｃ3などの画面をブラッシュアップしてＥＶメニューがあるといった感じで、Ｃ５Ｘとは随分異なっています。


■ドア内側ですが、把手があると思ったら、これはデザイン上のアクセントのみ。