はぐれぶたのブログ一覧

この記事は、ＰＯＴＹ　殿堂入り♪　＆　お年玉プレゼントについて書いています。

昨日トラストのマフラーに交換しましたがついでにちょっとしたパーツもテストで…

純正と比べて下からの立ち上がりが若干マイルドになった様な気がしつつその後はかなりの加速感があり危険…(^_^;)
風量は増えてまだセッティングしていないので踏みきったら燃料不足でエンジン壊れる予感がします。

ご教示頂いた様に通勤町乗りならノーマル+強化+ハイオク仕様の方が合ってますね

戻すかこのままセッティングに出しても楽しそうなので悩み中です。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

チョット前に手に入れてしまったクローバー製ハイフロータービン

欲望に負けて中古品ですが状態も良さそうで価格もお手頃にポチッとしちゃいました。

そうなると現状フラッシュエディターのハイオク仕様ですがセッティングが必要になるかな？
車検非対応のフロントパイプから交換しているマフラーもやはり諸事情から車検対応トラストのキャタライザー付きにでも替えておこうかと
あ！
フロントパイプにバンテージ巻いた方が熱対策にはなるのかな?
ドラシャーのゴムブーツ等も近いので気になります。

色々情報収集の為ネットを徘徊していたら何故かカーボンボンネットの中古品を発見してしまい状態も良さそうなんで3秒考え気が付いたらこちらもポチッとしてました。(^_^;)

う～ん散財です。
まあ年末年始の休みにでも取り付けしてセッティングに出すかは様子見しようかと考えてます。

タービンの仕様が写真の様にコンプレッサー側の羽がアップしているだけでタービン側は純正と同じサイズ、がっつりブースト掛ける事は考えていないので通常0.8〜9ハイで1.1位にブーコン設定しておけば一応ハイオクデーターで1.3位までのデーターが入っているのであとは補正で何とかならないかなと
(^_^;)
ダイナパック現車セッティングをお願いするとショップにもよりますが10万位から、それならもうワンランク上のブリッツ辺りのタービンECUデータセットを買った方がお買い得かと

でもそこまでイクと燃料系のポンプやインジェクション、リターン化等泥沼です。

まあ色々試してまた考えます。

楽しい車でお勧めです。
アルトは新型になりましたがワークス出るのかな?