はぐれぶたのブログ一覧

車高がちょっと気になってます。
現状HKSの車高調入れてますが指2本ちょっとでいい感じなんですがもうちょっと遊んで下げたい

以前はもうちょい下げてましたがバンプするとリアのタイヤがボディーとちょっと干渉していたので上げてます。

TWSのホイールに変えるとはみ出しているので下げると確実にボディー干渉バネの変更が必要かな

フロント6kリア4k位でお安いMAQsバネでも買おうかリアの純正はID62と50ぐらいだったと思いますがID65のバネそのまま使えるんですかね?😅
他の方が取り付けられていた様な

そろそろ梅雨入りの時期になりましたが昨日燃料ポンプ・インジェクターの交換、フラッシュエディターダイナパックセッティングを三重県にあるフクオー車体さんでして頂きました。

何処のショップさんにお願いしようか悩んでいましたがちょっとしたご縁とgoopit？等の評判も良さそうだったので😁

代車も貸して頂き4日間で出来上がりました。作業的には2日間位かなと…

で…感想ですが
やはり低速からの立ち上がりやレスポンスは純正タービンブーストアップの方がいい感じで町乗り＋αなら費用対効果からもこれが1番！
私は今回偶然中古のスポーツタービンが手に入ったのとミーハーなタービン交換してると言いたい為だけ😅

せっかく現車セッティングして貰うならとポンプとインジェクターまで交換しちゃいました。

町乗りメインなので普段もそんなに踏み込む事が無く今まではちょっと踏むと無駄にタービンが動き正圧になって逆にギクシャクした走りになって燃費も悪かったです。
タービン交換により動き出しが遅くなった分町乗りでは負圧域の為、燃費も良くセッティングのおかげかトルク感はありギクシャク感も無くなりました。

ちょっと踏んでみましたが全域でトルク感があり4000〜5000回転域で若干の谷間がありますが気になる感じでは無くタービンかブーコンの特性なのかとショップさんからはHKSのブーコンEVC7に変えると更に細かなセッティングが出来ると言われました。やはりソレノイドよりステッピングモーターの方がこの辺りは優れている様です。

今回かなり安全マージンをみて馬力とかより乗りやすさを重視、Lo0.9Hi1.1でセッティングして貰ましたがオーバーシュートで1.2まで掛かります。

で…帰りの高速でちょっと踏み込んでみましたが加速とトルクが凄い😅

HKSの車高調が路面の凹凸をいい感じで吸収してくれ綺麗に加速するので気付いた時にはメーターの針が…😂

非常に危険です。
車も飛びそうですが免許も無くなりそうです😅
これで当分弄りはいいかな～？？？