ぱんだくんのブログ一覧

写真は無限でもアコード用でもないチタンまふりゃです。

ちなみにＮＢ用です。

公道では使えませんが...

さて、先程、某オークションでアコードユーロＲ用のテールだけチタンな中途半端なまふりゃが５～６万円で落札されてました。
ちなみに新品は約１４万円ほど。


ん～悩む。


我が家の物置にもテールだけチタンな中途半端な無限まふりゃが眠っております。
二度と使わない気もするが、ある日突然使いたくなるよーな...


嫁は売ってしまえと言っているが、自己分析によれば「一年以内に使いたくなる」に「3000点でお願いします」と言った感じなので、物置で熟成させておきましょうかね。

今日は恒例のお誕生日休みです。

本当は昨日が３●回目の誕生日だったのですが、仕事の都合だか天気の都合で今日に振替です。

ということで、本日は午前中から晴れ。

アコードとＮＢ号いじりです。

アコードはさておきＮＢですが、初期型ゆえ今年は５回目の車検です。
７万ｋｍしか走っていませんが。

不具合もちらほら。
①クラッチ切れない
②ミッションオイルしたたり
③タコ足排気漏れ
④なんか遅い（笑）
⑤雨漏り祭開催中


①はおとといクラッチシリンダー交換で完了
②シフトレバーブーツ破れ
これだけでオイルしたたりが直ればいーんだけど
③タコ足新調か。
ＮＢってマキシムしか出回っていないのね。
④謎のマフラー？タコ足排気漏れ？短すぎるインテーク？
なんか９年前の記憶より明らかに遅いんだよね。
とりあえず放っておくか。
⑤幌を新調するしかないね。


ということで、なかなかの景気刺激となりそうです。


工賃及び調査費として、ラーメンに餃子とチャーシュー飯も付けてもらうかな。

もたれそうだけど。

我が家にＮＢ1が来ました。

期間限定だけど。

実はオーナー変更のタイミングで車両トラブルが発生しまして、「ガレージぱんだくん」に入庫でございます。

前オーナーはＮＣ-ＲＨＴを買ってヒラリヒラリ♪
新オーナーはどこか遠くへ逃避行中につきアッシが作業です。

というか、ディーラーまで到達できそうになかったんだよね。

トラブルはＮＡ＆ＮＢでお決まり？の「クラッチ切れないよ」。

クラッチ側シリンダーの修理です。
ってか、メンドクサイのでＡＳＳＹ交換です。


工賃としてラーメンくらいはおごってもらうかな。

5回目の車検間近のNB1ロドスタに乗る方にNC1-RHTを薦めてみたら、次の日に買ってしまった。

なかなかの決断力だ。

さすが独身。

で、このNB1は歴代オーナー4人を全て知るナジミの車両なのですが、今回またもやアッシに購入の選択権が与えられました。

NC1を置くDら～までの往復をオープンで運転させてもらいましたが…

改めて思ふ。
・NBまではバイク的魅力だなや(でもバイクはあるし…)
・NCは、乗用車になったロドスタ

ちなみにＮＡ＆ＮＢだと嫁は「隣に乗れない」とのこと。
クルマ全体が鳴る「あの感じ」がダメなようです。
ＮＣはきっとＯＫ。

で、NB1を引き取ると、不景気につきアコードRさんは、ドナドナになってしまう。

⇒ロドスタ＋ポロというコジンマリとした構成になってしまうではないか！

⇒早々にポロをゴルフワゴンにしたくなる

⇒それは今は無理

ってことで、数年後のNC2-RHT+ゴルフワゴンな生活を夢見て、今回の購入権は後輩くんへパス！

と言いますか、アッシは結構アコードRを気に入っているようです。

３年間でのアコードの採点♪
・エンジン(２L-NAとして)：９１点
・トランスミッション：９３点
・ぼでー：８５点
・足の構成：８２点
・４人運ぶ道具として：８６点(広い！)
・セダンとしてのトランク：９０点
・見た目：７０点
・重さ：６２点
・メーターのデザイン：２０点(笑)

総合的印象：８５点

ちなみに我が家では、嫁用ファミリィカーとしてドイツ車を与えておくと、アッシのクルマの趣味に「あまり」口を出せない条約になっております。

それで済むなら少々高くても我慢我慢でございます。

まぁ、ドイツ車のぼで～は、嫌いぢゃないし。
ゴルフ＆ポロに比べたら、アコードはゆるゆるです。

一時期は、子供ができたら国産ミニバンなんて話もありましたが、我が家には縁のないカテゴリーのようです。
二人とも嫌いなんだから仕方ない…

Ｆ１のチケットが届きました。

17インチのすぽーてータイヤが４本買えそうなお値段です。

む～

仕事だったらタダだったが、今回は夫婦で観戦だからしゃあない。

嫁さんは鈴鹿に備えて開幕とともに勉強し始めまして、ぼちぼちヘルメットでドライバーを見分けられるよーになってきました。