ぱんだくんのブログ一覧

あれもこれも妄想中のぱんだくんです。

昨日、NC2のRHTに試乗させていただきました。

フィーリングは、
ブルブル、ヨレヨレ、ひーん。


賛否両論あるけど、アッシからすればただの最近のロドスタである。

ブルブル、ヨレヨレ、ひーんな感じって、例えるならブラウン管テレビ。

RHTって、例えるならHDDレコーダ。

つまり、NC－RHTって、ブラウン管テレビにHDDレコーダが内蔵されてるよーな違和感がない訳でもない。


でも、NCに液晶ディスプレイ的な感じになってもらうと、それはもうロドスタではない。


ん～NC幌もありか…

あ、NC２ね。


あ、そう言えば、LED液晶のテレビ（４０インチ）買いました＾＾
HDDレコーダは内蔵されてませんけどね。

例えるなら、CR-Z（６MT）か（笑）

ちなみにまだ届いてません。

ようやく設定されたようですね。
パール系真っ白。
でも黄色はカタログからいなくなったそうで・・・

１台も買ったことないけど、行けつけのマツダでーらーにNC2・RHT・白・MTのド新車の試乗車があったので思わず試乗のお願い。

２０周年記念車のRHT・白・ATが好評だったそうで、カタログモデルにしてくれたそーな。


NC2・RHT・MTは約１年ぶりの運転。

しかも今回は１人でドライブ。
担当さんが忙しかっただけかもしれないし、その気にさせたかっただけかもしれないし…

ってことで、普段の試乗コースとは違うところを走行。
オープンにして約１ｋｍの天竜川の橋を往復＋うろうろ。

感想
相変わらずロドスタっぽい風味の味付け。

ブルブル、ヨレヨレ、ひーん。

走ってれば電スロの違和感は小さめ。
でも変は変である。
シフトダウンがちょっとうまくいかない。
ギクシャク。
やっぱり何とかして欲しいが、まぁ許容範囲かな。

そしてピッチングの嵐。
ロドスタっぽい＾＾

「工業製品」としては、６年落ちのユーロRの方が圧倒的にまとも。
アコード、早く古くならないかな。

速さ。
おそらく３速までならアコードRよりNCの方が速いんじゃないかな。
ピークパワーは５０馬力劣るけど、２５０ｋｇ軽い。

アコードRはエンジン回るけどクルマはあまり進んでない。
NCはエンジン回ってないけどクルマはぼちぼち進んでる。

ん～比べられない…

しかも、白は当分の間、新車でしか手に入らない…

コマツタ。

ちなみに白はNC1のマーブルの方が好みです。

昨日の晩、会社の後輩のアクセラくんとひっそりカート＠浜名湖畔に行ってきました。
コソ練ってやつですか。

ここ最近首が痛くて、バイクとカートを控えていたので、２ヶ月ぶりかな？
だからリハビリか。

最近は専らMTのカートに乗らせてもらっていますが、昨日はタイムが遅かったんですよ。


でもね、収穫あり。


MTは、１台しかないんだけど、この店のAライってのを持ってないと乗せてもらえない車両であるが故、普段から短いサイクルでNEWタイヤを投入しているようです。
コアなお客さんが愛用するので。

だから、トテモタイムが出やすい状況であることが多いのですが、昨日は違いました。

数日前の豪雨でコースが冠水したらしく、ドライとしてはかつてない程μが低い感じ。

お店の方の話では、概ね１秒ダウン（４０秒／周くらいのコース）の感じとのこと。

普段はグリップしまくりの条件でばっかりMTカートに乗っていた訳ですが、
せっかくなので、新たなアプローチを模索。
進入でフロントのグリップに頼らず、しかも立ち上がりで失速させない走りで、自分なりになんとか出した結果は．．．

ベストの０．５秒落ち。

なかなかよいのではないでしょうか。

ということで、次回は路面がよいときにベスト更新といきたいところです。
これで頭打ちが解消されればいいのですが…

３７秒台が見えてきた＾＾

Ｆ１もだけど、国内の某シリーズも開幕。


富士にろどすたのレースのちょっとだけお手伝いに行って来ました。
あ、うちの兄貴のね。

３時起床はやっぱり眠い。


今回はＮＡ８クラスは６台のみのエントリーで若干寂しいですが、一応クラスではポールｔｏフィニッシュってことでとりあえずメデタシ。


で、今回からＮＡ８とＮＢ８だけでなくＮＣも混走です。


もちろんＮＣ業界ではまだまだノウハウは煮詰まっておらず、ポテンシャルは未知数なのですが、アッシの中で勝手に悩みが勃発！

幌にするかＲＨＴにするか？

将来のスポット参戦か？
日常の使い勝手か？

ＤＨＴとＲＨＴの差はどんなもんじゃろ。


ん～...
妄想膨らみちう。