ぱんだくんのブログ一覧

２輪用のヘルメットを新調しました。

白が好きなんです＾＾

炎天下でも比較的熱くならないので。

写真中央が今回の購入品です。

左は４輪用（GP-４X）、右が２輪用の旧型（X-８RS）です。


X-8RSは０１年モデルですので、ちょっと引っ張りすぎましたね。

ちなみにGP-4Xは００年モデル。

古いのはどっちも捨てちゃいましょうかね。

あぁ、カート専用に取っておくかな。


で、今回新調したのは、SHOEI　MULTITEC。
単色。

グラフィック物は１万以上高いので…

でも、地味にパールチックです。

決め手は、開くところ。
あと、30%OFFだし、グラデーションシールド付。



もう、あらほ～のオッサンなので、こんなのがいいんです。
国際コースを走る訳でもなく、高速でいけないスピードで走る訳でもなく…


ちなみにアライとショーエイから選ぶとすると、2輪用はショーエイが好みです。

単に風切り音が静かだからなんですけどね。

暇だったので、雨カート。

っていうか、誕生月限定20周サービス券を使用する義務感に駆られ…

しかもソロ活動。

我ながらアフォですね。


でも、まぁ最近は平日に走りに行ける業務状況じゃないし、晴れの土日は混むから、雨の土日は狙い目なのです。


今日はタイムにも満足。
たまたまNEWタイヤだったし、気分が乗っていたので、なかなか攻め込めました。

雨のスリック楽し。


店員さま「このコンディションだと、速い人でもなかなか53秒切れないですよ♪」

～１人貸切で10周走行～

ぱんだ「52秒前半出たよ^^」


雨の日はヘビー級は速いのです。


ふぉっふぉっふぉ^o^


メデタシ。

もしかして、NEWタイヤのおかげか？

ま、いっか。

ちなみに現在79kgくらい。
痩せろ。

シフトノブを換えてみました。

アルミ製球形です。
ネジが直に切ってあるやつね。

１０数年前にEF号用に購入して、その後丸目インテまで使っていた伝統の一品です＾＾
たしか、当時\2500。安っ。


その後ユーロRに乗り換えてからの４年間は純正ノブを使っていたのですが、
先日、納戸の荷物をひっくり返してたらこのノブが出てきたので、なんとなく復活です。

でも、ノブの表面がズタズタだったので、サンドペーパーで３０分ほどゴシゴシして、
コンパウンドで１０分だけ磨いて満足したのでオシマイにしました。

まぁ、テカテカにしてもしょうがない感があるので、適度なところで撤収です。

また暇なときにでも磨いておきます。


ちなみに…
ユーロR純正⇒球になっただけでなく、実質ショートストロークになってます。
重さはあまり変わらないかな。

インプレ
腕の動きとしては、肘かけへの干渉具合が低減され、ぼちぼち好感触。
さぼりモードのときは、肘かけに肘を載せたまま手首だけでシフトできるのは◎です。

ノブの重さは変わらず、ストロークだけ短くなっているので、
「スコンッ」って入る感じは、なくなりました。
もう少し「スコンッ」が欲しいところ。

あと、ストローク中のちょっとした段付も気づくようになってしまいました。

なんか冬はイマイチなフィーリングになりそうな気が。。。

ノーマルストロークの設定意図が理解できた気がします。
ちゃんと妥協点を見つけていますね。

結論
そもそも球形は好きなので、ノブ自体のタッチはよい。
でも、ストロークは短かけりゃいいってもんじゃない。
しばらくは球で遊びます。

今日は３●回目の誕生日。


あらほ～


もはや数えるのはちっともメデタクない。


が、健康で居られることに感謝。
夜が明けたら起きて、昼は安全に働けて、夜は晩酌して、
眠くなったら寝る生活ができることに感謝。


３０年後も健康でいたいものです。



さて、４０になったらロードスターを買おうか。

もうすぐだ^^

20kmくらい乗りました。

20km走る気になっただけ、前回の代車のライフよりはかなりマトモです。

あ、アコードの１２ヶ月点検（６年目）の代車です。


印象が強い順に…
①腰が痛い。シートの形が変。
②街乗りでは必要十分なトルクで結構速い（ポロ1.4+6ATに比べてね）
③足とタイヤが変（NVH優先しすぎてブッシュが動きすぎ）。ちょっと気持ち悪い。
　引き換えにドタバタはなし。
④ボディの剛性感は、ユルユルではないけど「安心感」が出るレベルではない。
　日本の法定速度なら十分出す気になるけど、もうちょい…
⑤操作系もユルイ。
⑥面白くない。
　飛ばす気にならない、踏んでも面白くない。だから踏まない^^
　つまり、エコカーとしては、コンセプト通りにクルマが出来ている。
⑦ぼちぼち静か
⑧表示されてる燃費はぼちぼち。がんばれば、A/C使っても20km/L近く行きそう。頻繁にアイドリングストップして頑張ってる。始動時間短い。
⑨上下２段式のメーターはやめて欲しい。ハンドルとひざの距離を適正にすると、速度計が見えない。最近のシビックもそうだけど、あの２段式は断然やめた方がよい。
⑩制御の完成度がまだ過渡期。でもまぁ、この辺がとりあえずの着地点か。


結論。
「燃費がいいだけのクルマのようですので、遠出する気になれず、我が家ではファミリィカーとして採用される見込みナシ。」

まぁ、価格的にこの辺が精一杯の出来でしょう。


CR-Zはぼちぼちよかったのにね。
狭いけど。

インサイトに200万出すなら、ゴルフに250万出す方が我が家は満足。

ホンダ車からファミリィカー選ぶなら、オデッセイくらいですかね。
あのクルマは結構普通ですので＾＾