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作業日：2012年4月1日

サスペンションを夏仕様に交換

Item: サスペンションを夏仕様に交換
Author: 角力 灘之介

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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３０万キロまでの残り７万キロ。

サスを更新します。

ダンパーはＫＹＢローファーを新品に、バネはＲＳ－ＲをＫＹＢに。

バネとダンパーがセットなのでバランスは良くなるはず（？）

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バイス（万力）があれば楽なんでしょうけど、この作業だけのために買うのはどうかと。

水道レンチで固定して分解します♪

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バネを比較。

右がフロント。
全長短いですが捨て巻きがなく有効プリロードは同じくらい、バネレートは高めに見えます。

左がリア。
捨て巻きとピッチが広いのでプリロード低く、バネレート高めに見えます。

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バンプラバーのビフォーアフター。

１０万キロ以上ローダウンで使用。
全長が短くなってますね。

でも破壊にはいってません＞優秀♪

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ハイ、組み立て完了。

頭の部分だけ継続使用です。

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車体に組み付け。

短いから着けやすい♪

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沈み具合はＲＳ－Ｒより少ないですね。

特にリアのダウン量は・・・。

性能評価は後日。

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ボンビ－カスタマイズ 2012年7月3日 0:17 フロントのナットは何ミリですか？リアは？良ければ教えてください。	コメントへの返答 2012年7月3日 23:17 コメントありがとうございます。フロントは１２ｍｍ 90213-SB2-004ナット、セルフロック１２ｍｍリアは１０ｍｍ 90364-SG0-004ナットセルフロック１０ｍｍ（ナイロン）です。ＫＹＢのダンパーには同梱されてました♪
ボンビ－カスタマイズ 2012年7月4日 0:16 ありがとうございますショックをバラしたいのですが、そちらのナット部分は何ミリですか？重ね重ねすいません…教えてください。	コメントへの返答 2012年7月4日 21:09 パーツレビューを拝見したところ、ショックは外されてると思いアブソーバーのロッドエンドのナットを返答しました。車体からの取り外しだとフロントリアともボディ側がＭ１０ｍｍ、下側がＭ１２ｍｍです。前回の返答と今回でショック外しから、ショック解体まで全てです。尚、念のためＭ１０のソケットサイズは１４ｍｍ、Ｍ１２は１７ｍｍとなります。ご自分でバラされますか？純正バネはプリロードが高く、危険ですので十分ご注意ください。判らないことあれば何なりと聞いてください♪
ボンビ－カスタマイズ 2012年7月7日 19:56 詳しく教えていただきありがとうございます。ショックバラし挑戦してみます！	コメントへの返答 2012年7月7日 22:13 頑張ってください♪

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ボンビ－カスタマイズ 2012年7月3日 0:17 フロントのナットは何ミリですか？リアは？良ければ教えてください。	コメントへの返答 2012年7月3日 23:17 コメントありがとうございます。フロントは１２ｍｍ 90213-SB2-004ナット、セルフロック１２ｍｍリアは１０ｍｍ 90364-SG0-004ナットセルフロック１０ｍｍ（ナイロン）です。ＫＹＢのダンパーには同梱されてました♪
ボンビ－カスタマイズ 2012年7月4日 0:16 ありがとうございますショックをバラしたいのですが、そちらのナット部分は何ミリですか？重ね重ねすいません…教えてください。	コメントへの返答 2012年7月4日 21:09 パーツレビューを拝見したところ、ショックは外されてると思いアブソーバーのロッドエンドのナットを返答しました。車体からの取り外しだとフロントリアともボディ側がＭ１０ｍｍ、下側がＭ１２ｍｍです。前回の返答と今回でショック外しから、ショック解体まで全てです。尚、念のためＭ１０のソケットサイズは１４ｍｍ、Ｍ１２は１７ｍｍとなります。ご自分でバラされますか？純正バネはプリロードが高く、危険ですので十分ご注意ください。判らないことあれば何なりと聞いてください♪
ボンビ－カスタマイズ 2012年7月7日 19:56 詳しく教えていただきありがとうございます。ショックバラし挑戦してみます！	コメントへの返答 2012年7月7日 22:13 頑張ってください♪

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