タイミングベルト交換（1日目）

むむむむ、、、すごすきる。
オルタのブラシは以外でした。

消耗品ってことで、ずっと気にはなっていたのです。
取越し苦労でした。

始めまして。早速タイベル交換の参考にさせていただきました。ありがとうございました。

３枚目の写真を拝見するまでは、普通にクランクプーリーのセンターボルトを頑張って緩めようとしていました。全く緩みませんでしたが。でもその周りの４本のボルトは外すのも付けるのも、超大変ですね。

また、色々教えてください。よろしくお願いいたします。

はじめまして。
センターボルトって外さなくて良いのですか？
アンダーカバー外せますか？

一応、サービスマニュアルに従い、プーリーのＭ６を４本外し、クランクホルダーを取り付け、センターボルトを外してます。

７５０００Ｋｍ後に再度確認して見ますね。

センターボルト外さずに何とか出来ましたよ。クランクプーリー側にタイベルをかけるの時にスペースが無く大変でしたが、、、。

アンダー(タイベル)カバーは結構、無理矢理抜き、無理矢理入れました。確かに知恵の輪のようでしたが。

プーリーと御碗型のカバーを外せば、ホンダ専用のデッカイ六角の回り止め(クランクホルダー？)を使えたんですね、気が付きませんでした。プーリーにバンドタイプの回り止めでは、センターボルトはビクともしませんでしたから、、、。

外さずに出来るとは知りませんでした。

Ｔｏｄａｙのホルダーはデッカイ６角ではなく、Ｍ６ボルト４本で固定するプレートです。

センターボルトはトルクそれ程高くないのですが、ＷＥＴ（オイル塗布）なのでかなり軸力は高いですね。

３０万キロを目指してるのでタイベル交換は２２５０００キロで最後、あと一回です（＾＾；