スロットル開度センサー調整(301,850Km)

アイドル不調に悩まされ早１年。

センサー類、アドバンサー、イグナイタなど思いつく部品は交換しました。

ハンチングは治ったものの、アイドルNeが900で落ち着いたと思えば、水温90℃越えにもかかわらず1400になってみたり・・😑

今まで触れてなかったところで残っているのがスロットル開度センサーです。

30万も走っているとバルブの軸とセンサーの受けにガタが発生し、全閉信号がでていないかも🤔

早速、スロボ外し。

コツが分かってきて10分で外せるようになりました😁

この車ほ全閉スイッチはなく、可変抵抗による出力電圧で全閉を感知してます。

先ず、今の抵抗値。
1.146KΩです。

次に全抵抗値は、5.77KΩ。

センサーの構造チェック👀

デスビと同様、セット角度調整出来るように長穴になってます。

センサーのピンをスロボ側のコの字プレートで挟むようになってます。

センサー側にも戻りバネが付いてるので、スロボ側とのガタはあっても良さそうですね。

センサーのみで抵抗の最低値を測ると525Ω。

長穴の稼働範囲は別として、ここまで下がるのね。

取り敢えず1KΩ狙いで990Ωでセットしてみました。

長距離乗ってもメカ的に変化してなさそうなので、ちょっと下げたところに留めました。

あとでマニュアル見ると、全閉電圧は0.44-0.56V。

抵抗換算だと、537-615Ω。
ただ、計算ではいろんなところの電圧降下が入ってないので、次やるとしたら直接電圧モニターしながらですね。

結果はいろんな環境で乗り回してから☝️