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”TRANS PROGRAM”
これは「トランスミッション関係に問題がある」エラー表示なんですけど、これが直りません。自分でも調べて出来る限りコネクター類の端子に接点復活剤をかけ、リレーの端子を磨いたりもしました。

普段お世話になってる整備工場では汎用テスターでエラー検出されず、それ以上何もできず。某SタディさんではDWA（盗難警報装置）が付いてるからウチのテスターでは何も出来ない、と言われて返され。

関東圏にあるような旧型にも強いショップに出すしかないのかな……。

※冷間始動時に出ます。
※これが出るとATが3速固定になります。
※ある程度走って暖まると出なくなります。
※E34ではよくある表示のようです。

まだ乗って９ヶ月ということもあり、
ちょっとペース早いかなと思いながら自分好みに着々といじってます。
久々の投稿なので、時系列で並べると……

JBLのアンプ内蔵サブウーファー取付。
自分で出来ました！
デッキからリアまでRCAケーブルとリモートケーブルを隠しながら接続。
電源はリアシート下にあるバッテリーから直で。
前のクルマもウーファー積んでたので、我慢できなかった……。



前のクルマのホイールを引継。タイヤサイズ変更。
F8.5 R9.5。
オフセットは3と5で異なるのでスペーサーを入れて。
225/40と245/40です。
16インチもいいけど、18インチも見てみたくて、我慢できなかった……。
そして、それに合わせて前後2cmほど車高下げました。
（もともと車高調で下がってましたが）



リアガーニッシュ装着。
M5だとセダンでもツーリングでもナンバー横の部分は黒になります。
純正はセダンだと黒の立体のガーニッシュ、ツーリングは黒のステッカー。
セダンとツーリングは形が違うので共通ではありません。
どうにかして黒くしたいと思っていたら最近ポーランドで
ガーニッシュが製品化されました。さっそく輸入して取付。
ナンバー外したので陸運で再封印です（無料）。



フロントコーナーマーカーダブル球化および、
フロントサイドマーカー配線。
よく見たらエンジンルームからサイドマーカー配線できるようなので
やってしまいました。
サイドマーカー、ただやるのは面白くないので？面発光LEDを埋め込み！
均一に光ります。


リアはまだ！

まだまだ色々続く！

取り付け穴付きのモールとマーカー、フロント２個＋２個、リア２個＋２個。
通常の穴なしのモールを外して交換するだけです。
マーカー自体はE30、E32と共通です。

そんなに高くない部品なのであるうちにさっさと買って装着しておこう、と。
いずれはつけるものであれば。

E34のモール、黒ですが成型色じゃなくて塗装になっています。
そのせいでちょっと高いです。が、E36のようにシボじゃないので
ちょっとこすったくらいであれば傷を修理して再利用可能です。

あとカタイ。物理的に。E36みたいに手で簡単に外すのは無理です。

で、なんと配線はまだ！
そのうち……やります。

夏タイヤにしてました。
LM704 225/55R16
E38純正8J
フロントの車高調のバネ径が大きく干渉よけに
前後スペーサーを入れてます。

納車時からスタッドレスだったので、ようやく
本来の味を知ることが出来ます……。

デザイン的には……
なんかフォーマルになりすぎたきらいが無くもない。
でも悪くないかな。
18インチも履かせたいけど、当分はこれで。










シーズンオフの納車だったので仕方ないのですが、
クルマを買って４ヶ月もミーティングに行ってないので
我慢できずあづま総合運動公園のプレミーティングに行ってました。





フェラーリF40様が隣に来るなんて人生（車生）でも
なかなか無いでしょうね……。
ちなみにどちらもナンバー写さないための構図になっております。

ちなみに。
往路だけで４枚中２枚ホイールエンブレム飛んでいきました……。

アッズミー／アッヅミーの表記揺れ、なんとかならないかな……
どっちも検索するの面倒。