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スギモト@tiのブログ一覧

2020年07月29日 イイね!

E34近況。

E34近況。












●TRANS PROGRAMとの戦い編
・カム角センサー(マイレ新品)交換
・クランク角センサー(メッツガー新品)交換
センサー類で換えてないものまだあったな、ということで。
で、まだ治ってません。ちなみにエラー出てから1年経過しました……。

●単純に修理編
・スターターモーター(ノーブランド新品)交換
最近カーーッ!っと空回りすることが多くなってきていたので。

・ヘッドライトスイッチ(中古)交換
ライト点灯には問題ありませんが、接触不良で
メーター照明が点いたり消えたりするので。
これはちょっと完全に治ったか怪しいので、様子見。

・ヘッドライトバルブ・右ロービーム(マニエッティ・マレリ)交換
単に球切れです。ストック新品と交換。

●物は試しで編
E63 6シリーズ用の19インチホイールを入れてみました。
スペーサーも不要、フェンダー加工も不要です。
タイヤサイズだけ225/35、235/35。

しかしながら飽きたので、15インチを既に用意しております。


Posted at 2020/07/29 21:53:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 525iTメモ | 日記
2020年05月07日 イイね!

安全装備追加

安全装備追加
 さて、リアサイドマーカーは正月休みだったかな、配線しておりました。元からの配線は無加工で、テールランプのソケットから分配しまして、ラゲッジスペース端の通気口から線を外に出して繋いでいます。フロントと同じく、消費電力でヒューズが飛ばないようにLEDを使い、同じLEDをスペアで車載してます。


そして、このクルマ、ハイマウントストップランプがついてないんですよ。
米国仕様ですと、州によって装着義務付けなのでルーフエンドスポイラーに内蔵されていますが、日本仕様ではケチられています。ので、今どき無いのもどうか。ってことで。これもブレーキランプのソケットから分配しまして、LEDのテープ状の物が赤い自由に曲がるハウジングに入っているものを両面テープで固定しました。





例によってBMWのツーリングはガラスハッチ単独で開閉可能ですので、ガラスに固定はできないので、ハッチのフチに貼り付いています。写真の通り、このくらい見えれば十分役に立っているかと思います。

せっかくなので、今風にできるだけ長くしてみました。85cmくらいあります。
Posted at 2020/05/07 23:13:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 525iTメモ | 日記
2020年04月20日 イイね!

近況!

近況!










ご無沙汰しております。
大変な状況になっておりますが、皆様お元気でしょうか。また、愛車の調子はいかがでしょうか。


さて、E34ツーリングですが、
すでに購入から1年5ヶ月が経過しておりました。
約半年、ブログも書かないでおりましたが。

一つ前のブログに書いていましたが、預けていたショップが
信頼できないため、故障箇所突き止められない状態で、
6週間で引き上げて参りました。
とりあえず2019年ラストイッズミーにも並べることが出来ました。

ショップでの作業内容です。
・DMEリレー交換
・フューエルポンプリレー交換
・CCM(チェックコントロールモジュール)ハンダ付け直し
・EGS(ATコンピュータ)液漏れコンデンサーを交換
具体的に書けるのはこのくらいです。
セクションに分けて、どの部分をどのくらい点検したかみたいな
具体的な報告はありません。まだわからない、ばかりで、
どこが残っています、どこをやる予定です、みたいな事を
言ってくれないので引き上げました。

その後、
自分でスロットルポジションセンサー交換
近所の工場でO2センサー交換
等を行いました。

そして今。
雨に半日~1日さらした時だけ「TRANS PROGRAM」出ます。
当初のように、条件がわからず、とにかく出まくっていた頃とは違い、
晴れが続くと、忘れてしまうくらいです。

今年はなんとか究明できればと思っています。
Posted at 2020/04/20 18:33:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 525iTメモ | 日記
2019年10月31日 イイね!

クルマが治らない件。

前回のブログで書いた件ですが、解決しておりません。
経緯を書くと、


7月22日 TRANS PROGRAM エラー初発生。

7~9月
対策をネットで調べる、知り合いにアドバイスを受けるなどして
自分で出来る事を一通り行う。症状はたまに出ないが、大体出る。

9月上旬
○タディに持ち込む。
「DWA(純正の盗難防止アラーム)が付いているので何も出来ない」
調べてすらもらえず、返される。驚愕。

近場のいつも軽整備・車検をやってもらっている整備工場に持ち込む。
汎用テスターでエラーが出ないので何も出来ないと返される。

9月19日
ネットで調べて外車修理を行っている仙台市内某店に持ち込む。
その日、偶然エラーが出ない。
数日後、店から電話あって、エラーが出ないので様子見と言われる。

9月末
どうなっているか、電話してみる。
エラー出るが、原因まだ不明とのこと。
ディーラーと同じテスターでは、ATコンピュータの接続が認識出来ないと
エラーが出ているそう。

10月中旬
まる4週間が経過したので電話してみる。
CCM(チェックコントロールモジュール)ハンダ付けし直しをした。
EGS(ATのコンピュータ)の基板上のコンデンサに液漏れがあったので
交換した。が、エラーが消えない。まだかかる、とのこと。

10月31日
まる6週間が経過したので電話してみる。
前回から進展が無いとのこと。
目処も経っていないとのこと。
最悪そちらで出来ないことはあるのか?と聞いてもわからないとのこと。
急ぎなら他でやってほしい、忙しくてバタバタしているので、と言われる。


といった感じで、一向に進んでおりません。
まぁ中途半端に旧いクルマの電装系トラブルということで、
難しいのは最初からわかっています。ある程度時間がかかるのもわかります。

しかし、具体的に、どこをどうしたとか、どこをどうするつもりとか、
いくら「故障箇所探求中」とはいえ、具体的な事を全く言えないのはどうかと
思います。
実は昨日お店の前を通りましたが、私のクルマはありませんでした。
ということは、ホームページにもある提携工場にあるんだと思います。
実際に作業している人と、電話で私と話をしている人は別なので
はっきり言えない部分はあるかと思いますが、
もうちょっと低姿勢でもいいんじゃないでしょうか?
お待たせしててすみませんとか、一言ない?
電話切る時にも失礼しますとかなんでこっちだけ言ってるの?
2~3週間に1回くらい、途中経過の報告くらいあっても?


というわけで、だいぶ腹も立ちましたので、
ちょっと別の所に移そうかなと、考え始めておりますが、
移す先が……わからないよねえ……。
あのス○ディもダメなんだから。

関東圏の、有力・有名ショップに出せれば確実なのかなと思いますが、
移送費もかかるし……。

心の支えに心を折られかけている今日この頃です。
本当に困ったことになりました。
Posted at 2019/10/31 20:12:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 525iTメモ | 日記
2019年09月03日 イイね!

TRANS PROGRAM

TRANS PROGRAM












”TRANS PROGRAM”
これは「トランスミッション関係に問題がある」エラー表示なんですけど、これが直りません。自分でも調べて出来る限りコネクター類の端子に接点復活剤をかけ、リレーの端子を磨いたりもしました。

普段お世話になってる整備工場では汎用テスターでエラー検出されず、それ以上何もできず。某SタディさんではDWA(盗難警報装置)が付いてるからウチのテスターでは何も出来ない、と言われて返され。

関東圏にあるような旧型にも強いショップに出すしかないのかな……。

※冷間始動時に出ます。
※これが出るとATが3速固定になります。
※ある程度走って暖まると出なくなります。
※E34ではよくある表示のようです。
Posted at 2019/09/03 22:17:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 525iTメモ | 日記

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「近況(クルマ編) http://cvw.jp/b/1205933/48173472/
何シテル?   12/30 22:13
古今東西メーカージャンル問わずのクルマ好きです。 ラジコンも陸EPオンリーでジャンル問わずやってます。

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