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スーパーLSD入りMTミッション交換(初日) [14枚]

投稿日 : 2020年08月16日
※この記事は整備手帳「スーパーLSD入りMTミッション交換(初日)」で追加された画像です。
関連URL:https://minkara.carview.co.jp/userid/1206734/car/912674/5966753/note.aspx
愛車紹介:https://minkara.carview.co.jp/userid/1206734/car/912674/profile.aspx

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エアクリーナー周辺取り外し、エアコンシステムはばらさず、コンプレッサーを台座から外してシステムごとエンジン&ミッションの引き出す際にかわします。
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外し忘れが無いか一時考えて、忘れ物が無ければエンジンクレーンで吊市下げつつ、メンバーの下部ナット&ボルトを外して、手前に引き出します。
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無事メンバーごとエンジン&ミッションを取り出しました。
そうそう、ブレーキバキュームホースを抜き忘れました!
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スターターモーターを外し、エンジンとミッションを結合しているボルト(下側2本、上側3本、サイド1本)を外し、ミッションを外します。
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クラッチカバーはソコソコ汚れてました。こんなもんでしょうか。
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外したミッションからスピードメーターギア、コネクタ形状が違うバックライトハーネス、クラッチワイヤー台座などを移植します。
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クラッチレリーズベアリングも移植します(新品に交換しても良かったなー)。
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軽量フライホイール(左側)は高速走行がスムーズでしたが、低速トルクが低く、娘が発進時にエンスト多発するため、今回純正品に交換します。
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フライホイールを交換し、クラッチ一式をストレートの芯だし工具で取り付け(クラッチ一式新品に交換しても良かったなー!)。
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ベルト3本は新品に交換(ベルトはストックしてた~)。
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エンジンとミッションを組み付けて、エンジンクレーンで吊り下げながらボディ下部から戻していきます。
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各ホースの接続箇所を確認し、外し忘れたブレーキバキュームホースは完全に組み込む前に取り付けます。エアコンシステムは手前で一旦クレーンを外し、システムをかわしてから再度クレーンで吊り上げます。
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下からジャッキアップでサポートしつつ、メンバーをボルト&ナット4カ所で固定し、ようやく収まりました!
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スーパーLSD組込み・走行約4万㌔のミラMTミッションに換装。ミッションは比較的きれいですねぇ。
初日作業はここらで終了。
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